中國交建新簽合同額增五成 證金增持、牛散搶籌

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8月29日深夜，中國交建（601800.SH）披露2017年度半年報。財務數據顯示，上半年營業收入超1901億元，同比增長3.63%；歸屬於上市公司股東的凈利潤75.38億元，同比增長7.34%。

業績的穩步增長，也使得中國交建再獲中國證券金融股份有限公司（下稱「證金公司」）的青睞，後者在此前連續三個季度減持後，於二季度增持了7685.5萬股。

值得注意的是，在中國交建最新的半年報前十大股東中，牛散戚石飛的出現，頗令外界驚奇，其持股1058.3萬股，位列公司第十大股東。

同時，隨著中國聯通（600050.SH）混改方案的披露，中國交建的改革事項也被期待。在8月30日的業績說明會上，公司董秘劉文生表示，將會積極探索員工持股、期權激勵、股權分紅等實施方案，則具備條件的業務板塊或子公司推動混改試點。

牛散爭入大藍籌

中國交建半年報顯示，上半年除營收和凈利潤有一定程度增長外，表現最為亮眼的是高增的新簽合同額。

財務數據顯示，中國交建今年1-6月累計新簽合同額4312.40億元，同比增長51.95%。其中基建建設業務新簽3763.77億元，佔總合同額87.27%，同比增長57.73%；其餘如海外新簽合同額和投資類合同額，則分別為1402.52億元、402.58億元。

值得注意的是，在所有海外新簽合同中，今年6月由中國交建獨家承攬的馬來西亞東海岸鐵路EPC項目（一期）合同金額即達110億美元，占整個海外工程合同比重的55%。

中金公司分析師孔令鑫表示，業績仍略低於其此前的預期。但同時，孔令鑫認為，隨著中國交建在公路建設投資領域的布局，以及海外訂單的兌現，下半年公司收入有望提速，達到4579.15億元。

業績的穩步增長，也使得證金公司在二季度對中國交建進行了增持。截至6月30日，證金公司持有4.57億股，持股比例達2.83%。此前，證金公司在一季度末持有3.80億股，持股比例2.35%。實際上，從去年下半年至今年3月末的三個季度里，證金公司曾連續減持中國交建1161萬股、2617.48萬股和5922.17萬股。

與證金公司一道增持中國交建的，還有牛散戚石飛。股東榜顯示，戚石飛在上半年末持有中國交建1058.29萬股，持股比例0.07%，首次進入公司前十大股東。

牛散的身影正越來越頻繁出現在大藍籌股中。

稍早前披露的中國聯通半年報顯示，牛散王素芳二季度增持4050.78萬股，在上半年末持股總量達到1.28億股，位列公司第十三大股東。

北京一家私募高管對21世紀經濟報道記者表示，伴隨監管力度的加大和上半年「中國漂亮50」行情信號的出現，未來以ST股、重組股為邏輯的手法已難以使用，價值投資的理念或許會被市場接納，這極可能是牛散頻繁介入大藍籌股的原因之一。

改革可期

在目前供給側改革以及國企改革的大背景下，作為第二批被確定的國有資本投資公司試點單位，中國交建及其母公司中國交通建設集團有限公司（下稱「中交集團」）在改革領域的動作也頗受市場期待。去年11月，中交集團董事長劉起濤公開表示，集團國有資本投資公司試點方案已經完成，並已將電子稿上報給了國資委。對於這份方案，劉起濤稱，中交集團要從目前的管資產為主轉向管資本為主，將來以管理若干個產業集團的資本來實現做大做強或做小退出，而不是在市場一線管資產。

「通過國有資本的增持和減持來調節，通過混合所有制來增強活力，這都是下一步要實踐的。」彼時劉起濤稱。

為踐行這一目標，今年7月中旬，中國交建公告稱，將通過非公開協議轉讓的方式，將所持上海振華重工（集團）股份有限公司（下稱「振華重工」）29.99%股權，轉讓給中交集團，轉讓價款約為57.16億元。轉讓完成後，振華重工的實控人將變更為中交集團，且這筆交易有望在年內完成。

對此，中國交建董事長劉起濤的解釋是，這是結合中交集團的國有資本投資公司試點的改革，進一步突出上市公司主營業務優勢，及進一步增強核心競爭力之舉。

華泰證券一位基建行業分析師則表示，目前中交集團的整體上市基本完成，下一步改革將集中於推動集團從「大而全」向「專而精」轉變。

「通過轉讓振華重工控股權後，有利於中國交建集中資源投入，增強基建核心競爭力。」上述分析師說。

8月30日的中報業績說明會上，劉文生提及，目前業績增長明顯的疏浚業務，也有望在未來條件合適時，尋求上市的途徑。

對於4月成立的雄安新區，中國交建亦有涉及。在當天的業績說明會上，劉文生對21世紀經濟報道記者提出的相關問題回應稱，公司目前已成立專門的領導小組及工作機構，跟進了多個項目。

「6月份國家發改委印發文件，擬由中國交建作為戰略投資商參與組建永定河流域治理投資公司，該公司負責永定河流域綜合治理與生態修復項目的總體實施和投融資運作，該項目的實施方案和細節目前正在籌劃中。」劉文生說。

（編輯：羅諾）

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