「酸雨之城」變花城

「騎著自行車，在青山綠水和花海中穿行，真愜意。」柳州市民王忠明幾乎每周都沿著30公里的環江濱水大道騎上一圈。

從鷓鴣江大橋到靜蘭大橋，這條2016年初全線貫通的自行車專用道，串起回龍壁、望月亭、風雨橋等多處景觀，碧波隨行，美不勝收。

讓柳州人滿懷幸福感的，遠不止此。夜晚的柳江，遊船如織，船過窯埠古鎮、文廟、跨江大橋、沿江瀑布，青山燈影入水中，令人流連忘返。每年4月，25萬株洋紫荊爭相綻放，數十條道路「淹沒」在粉紅花海中。

很難想像，這是一座年產240萬輛汽車的工業城市；更難想像，20年前它還是一座「酸雨之城」。

彼時，柳州煙囪林立，濃煙滾滾，大氣嚴重污染，酸雨頻率居高不下。「那個年代，市區許多石山都因酸雨變成光禿禿的『白頭山』，市民的自行車淋雨後會很快鏽蝕，市郊種不了葉菜、葡萄，一下雨，葉子就會爛。」市環保局副局長趙福仍心有餘悸。

改變，柳州痛下決心。

要工業更防污染。柳鋼等大型企業在已投入數十億元進行環保建設的基礎上，持續加大環保投入。2015年柳鋼投資1.8億元，啟動轉爐「濕改干」除塵系統建設，解決了二次運輸和二次揚塵的弊端，核心技術屬國內首創。

保環境須舍小利。桂中大道延長線西側的120畝土地是一塊黃金寶地，每畝地價超過600萬元，市政府今年初專門用來建設街心公園。而今，市民出門300至500米就能見到綠地。

建花城因地制宜。柳州2013年開始大力打造花園城市，「一花為主、多花過渡」，每個季節都有「當家花旦」。2013年至2016年，累計種植60多個品種670多萬株植物，建成區綠化覆蓋率達43.72%。

「5年來，柳州保持GDP廣西第二的好勢頭，更獲得國家園林城市和森林城市稱號。讓生活在這座城市的人感到幸福，是我們發展的目的。」柳州市委書記鄭俊康說。

《 人民日報 》（ 2017年08月31日 12 版）

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