AMG超跑Project One即將亮相

正當法拉利（Ferrari）的LaFerrari、保時捷（Porsche）的918 Spyder和邁凱倫（McLaren）的P1還在收藏界和裝逼界互相傷害的時候，梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）卻沒有參與到這樣無謂的戰爭中。但眼看著全球各大跑車廠商都不斷的推出所謂的超跑，而且還能吸引著眾多多金的富二代競相搶購，賓士還是忍著不發，並不是它們沒有能力造超跑，單憑在F1賽場上多年的經驗就夠他們用的。一直沒有動作的賓士，等待的是一個時機，一個能讓他們不鳴則已，一鳴驚人的實際。而這個實際也即將來到了，就在不久之後的德國法蘭克福車展上，賓士將展出正式收購AMG之後推出的一款重磅超跑。或許它的影響力比多年之前的CLKGTR還厲害，它就是Mercedes-AMG Project One。

這台被稱為賓士品牌旗下的終極超跑（Ultimate Hypercar）的Project One，哪怕到現在為止，沒有完全露出真容，但隨著法蘭克福車展的臨近，該車越來越多的細節得到公布。筆者將為網友們說說目前咱能夠知道的關於Project One的一些事兒。

圖：目前為止，梅賽德斯-AMG還沒有完全公布Project One的真正樣子，最多也就是圖上的一些線條以及底盤和動力總成。

圖：與其說梅賽德斯-賓士造不了類似918 Spyder之流的跑車，倒不如說它們並不屑於造那些，要造就針對阿斯頓馬丁（Aston Martin）與紅牛研發的Valkyrie這類Hypercar來造一台。

Project One是梅賽德斯-AMG努力將一級方程式科技引入民用的努力成果，從賽車中得到啟發，採用碳纖維單體車身，雖然這種技術在很多製造超跑的廠商都會使用，但畢竟這是梅賽德斯第一次將這種技術民用化，況且技術上肯定會有所革新。得益於這套碳纖維車身，使得Project One的總質量被控制在1,000至1,315公斤之間。據賓士汽車發展部總經理Thomas Weber表示：早在2016年9月份，Project One便已經在公司內部立項，為了完美體現賓士的F1技術，該車將不會做出任何適應性的妥協。這句話具體是什麼意思，恐怕要到法蘭克福車展開幕，Project One的詳細信息曝光後才能明了。

圖：這是國外媒體Motor1放出的Project One假想圖，然而還有另外一款假想圖都非常合理。

Project One的外觀並不能用傳統審美觀來形容它，從國外媒體憑藉官方給出的車型線條繪製的假想圖中能看到這台車的外形與勒芒原型車（Prototype）非常相似，但車尾中央又有一款來源於F1的垂直尾鰭。至於車尾，筆者只能說現在的審美觀改變得太快，如果要認為它的車尾漂亮的話，臣妾做不到哇！至於車頭造型，八九不離十肯定採用類似AMG GT大齙牙式的設計，畢竟這是賓士跑車目前最新的「家族式面譜」。

圖：比較合理的假想圖應該是看起來類似勒芒（Le Mans ）的原型車，駕駛艙接近全葉子板，車頂開孔為引擎艙輸入鮮風。而車尾機蓋上的垂直鰭板的設計靈感也是來自一級方程式賽車，但這可要小心熊孩子了。

Project One之下隱藏的是怎樣的心？既然賓士表示要將F1技術引入民用，那麼這台Project One的動力總成很有可能是搭載來自一級方程式賽車上的1.6公升V6渦輪增壓引擎。這是在賓士2015年W06 一級方程式賽車上的那副動力總成，不過在曲軸連桿等部分經過重新設計以確保它的耐用性。當然現在的超跑幾乎都用上了油電混動系統，Project One當然也會有電機存在了。AMG為Project One配備了兩台電動機，其中一台是為保持渦輪運作的壓縮機，另外一台則能為曲軸增加額外的161匹馬力。此外在兩個前輪軸上各還有一具電機，有助於直線加速以及全輪驅動時提供部分牽引力。將各種大大小小的馬力加在一起，估計Project One的最大輸出能達到1,020匹，在純電動情況下能行駛約24公里。

圖：Project One的動力系統就是來自2015年賓士F1賽車W06上的1.6公升渦輪增壓引擎。

圖：實車外觀不給看，但整套底盤、動力卻一覽無餘了。

圖：整套進氣系統管路都採用碳纖維材質，而且空氣吸入口還是位於車頂位置的，與早年間的CLK GTR有相似之處。

圖：為了保證引擎的耐用性以及讓車主體驗一級方程式的激情，AMG老闆Tobias Moers承諾Project One的最高轉速將會超過10,000轉。

圖：確切點來說Project One上有四台電機，其中兩台為主要的電機，而另外兩台則是輔助電機。

圖：拆除各種管路後的引擎就是這樣，1.6公升V6渦輪增壓引擎，加上電動機便有超過1,000匹的動力輸出。

圖：不對稱推桿式避震，除了降低重心之外，也能最大限度的降低所謂的簧下質量。

圖：前後雙叉臂+推桿控制臂結構的懸掛設定，其擺動時的幾何變化比普通的雙搖臂更穩定和更精準、更細膩，操控也更加好，不過這些都是廢話，幾百萬美元的超跑，難道還用前麥弗遜、後多連桿嗎？

圖：整套動力及傳動系統總質量約為420公斤，這意味著一套動力總成加電池及傳動系統就佔了整車重量的三分之一。

最後看看Project One的價格吧，據賓士官方表示Project One只會生產275台，每一台的售價大概為260萬美元（約合1,730萬人民幣）。但即便你現在有260萬美元，而且可以一次性付款，要想買到它，你也得碰碰運氣。雖然Project One要在9月份的法蘭克福車展才會亮相，但早在今年的4月份便已經有85%的潛在買家看過實車了，或許已經下單了。國內富豪們要是喜歡的話要儘快聯繫了。

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