戰鬥機DSI進氣道優點太多，為什麼只有中美兩國使用？

「DSI進氣道，中文稱「無附面層隔道超音速進氣道」，它採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，並能夠達到對氣流的壓縮，以及簡化結構、隱形的目的。DSI進氣道具有結構簡單、重量輕、阻力小、隱形等特點。」-引用自百度百科

官方的解釋看起來很專業很難懂，對於一般軍迷來說，只要知道DSI進氣道就是一個進氣道內的鼓包就可以了。

DSI進氣道原理雖然簡單，但是優點卻很多，但是目前使用DSI進氣道的國家只有中國和美國，像美國的F-35，F-16，中國的殲-20，殲-10，就連中國和巴鐵合作的梟龍都用上了。為什麼其他國家不用呢？且聽小編分析其中緣由。

原理簡單，設計難度極高

雖說只是一個簡單的鼓包，但這個鼓包要做成什麼樣的形態，放在什麼位置卻要了其他國家設計師的老命。DSI鼓包的設計需要極高的空氣動力學和計算機技術水平，其次它的製造精度要求很高，金屬材料要加工出來是很困難的。中國和美國的超級計算機排行一直霸佔著前五名，尤其中國，已經包攬了前二名。所以在計算方面，中國和美國有著絕對優勢。

製造精度要求很高，材料難加工

目前能獨立設計製造戰鬥機的國家本來就沒幾個，能製造出隱身戰機的國家也就中美俄。由於DSI進氣道的設計極其複雜，使得材料加工精度難度大大增加，尤其是金屬材料。所以目前的DSI鼓包都只能使用複合材料。連中國美國都加工不了，其他國家恐怕也只能望洋興嘆。

其他國家玩不起

就算是理論有了，設計方案也出來了，要獲得真實的數據還要實物做風洞試驗。風動試驗當然也不止一套，是幾套不同的造型吹完風找規律，最後出幾個經驗公式指導設計。沒錢又不急需的國家燒不起。

再者，DSI是新技術，DSI技術難度再低，也是軍機項目的難度，現在沒有幾個國家在搞新飛機。

除了美國和中國，全世界其他國家，有技術設備的（有大規模齊全的風洞群可以測試這種新進氣道）英法俄，沒財力搞全新飛機，有財力的沒技術設備，也就只能照抄原有飛機進氣道。

一個小小的DSI進氣道，就要耗費巨大的資源和財力，更何況一整架戰鬥機。這也可以看出中國在軍工科技上面的投入和努力，此處應該有掌聲。

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