親愛的，該走了！AutoBot S 人工智慧行車記錄儀微體驗

行車記錄儀已經越來越受到開車一族的認可與喜愛，在很多生死攸關的時刻，是行車記錄儀忠實的記錄下那一刻，然後被網友上傳，及時給予大家提醒與警示。也是行車記錄儀，在車主遇到糾紛或者事故的時候，幫助車主掌握更多的證據，提供真實準確的資料，保護車主權益。越來越多的人，開始在車裡安裝行車記錄儀。也有的時候，不僅僅是保存證據，在進行自駕游或者經過一個有著美麗風景的地方，行車記錄儀拍下的視頻和照片都能讓人在事後從另一個角度感受到人在路途的美好，彷彿重新身臨其境。

我之前用過一款極路客的行車記錄儀，後來開公司的車，也體驗過一些其他品牌的行車記錄儀，有的有屏幕，實時記錄，有些沒有屏幕，所有的錄像和圖片都在手機里。使用下來可以說各有千秋也各有缺點。就像現在的手機市場，雖說百花齊放，但消費者總能從中挑出些毛病來。好的公司會從中看到商機，讓自己的產品越來越趨向完美。

今天要說的這款 AutoBot S 行車記錄儀據說是他們公司第一款基於機器學習的人工智慧行車記錄儀。它的外表看上去與一般的行車記錄儀差不多，基本功能看起來也差不多，可以吸附在後視鏡後面，也同樣具有內存擴展、循環錄製等基礎功能，所以要實際使用了才知道，智能行車記錄儀是真的智能還是噱頭。

AutoBot S 行車記錄儀盒子並不大，而且非常簡單粗暴，封面上碩大一個攝像頭。

像翻書一樣打開封面，可以看到所有的產品和配件都整齊的碼放在盒子里。

記錄儀。大眼睛設計萌萌的又不乏科技感。

專業的 GPS 模塊。可以對汽車實行高精度定位和採集汽車行駛實時信息等數據，提供更加精確的碰撞預警、車距提醒、道路偏移提醒等功能。

車充。AutoBot S 人工智慧行車記錄儀由三個部分組成：記錄儀、GPS 模塊、充電器。以上全部。

記錄儀搭配的車充使用過程中看起來很精緻，外部由銀色金屬材質包裹，接上電源後，會發出一層藍光，淡淡的很漂亮。

將記錄儀、GPS 模塊、充電器三者相連，就可以正常使用了，走線和安裝方法非常簡單，女生也可以自己連接。

在外部接線完成後，此時車輛通電，機器會語音提示連接狀態，並提示連接 Wifi。只需安裝步驟連接 Wifi，下載 AutoBot 或車車駕駛的 APP，並連接上該設備，就可以使用了。車主可以通過 App 查看車輛的行駛狀態，並通過手機遠程查看視頻，判斷車輛位置，停車後 100 小時內若車身發生顫動，AutoBot 會立即開啟，將現場情況錄製下來，並鎖定單獨保存，不被其他視頻覆蓋，為可能發生的事故提供證據留存。

值得一提的是圖中的「車道標定」功能。因為AutoBot S 人工智慧行車記錄儀是通過專業的 ADAS 系統實現的，包括LDWS（車道偏移報警系統）和 FCWS（前車防撞預警系統）兩大報警系統。這兩大系統共同作用可以可以通過圖像分析判斷車輛是否偏移，還可以自動判斷與前車的距離，在車距過近時發出警報，降低車禍發生率，減少人車傷亡事故。但是這兩大系統的提醒是否準確就與「車道標定」息息相關。所以車道標定非常關鍵。

AutoBot S 採用圓形設計，整體小巧玲瓏，機身和配件都選用金屬包裹，外形很有科技感、現代感。裝在車裡隱約提升了車輛的檔次。

大眼睛攝像頭採用了 WDR 成像技術，最大光圈為 F2.0，視頻的拍攝角度可以達到 152°。並可以實現 360 旋轉，結合安霸A12 內核打造的 S2L33M 處理器、循環錄製、自動鎖定 、停車守衛等功能，讓它在任何光線下都可以拍攝清晰的 1080p 視頻。

無論是在白天還是夜晚，機器傳遞到手機上的視頻，清新度都很不錯。

進入車車駕駛 APP，有行車記錄儀、音樂、電話、導航、天氣五大模塊。

AutoBot S 的輔助駕駛功能讓它不僅僅是一款行車記錄儀，更是一款智能提醒設備，確實相當智能。AutoBot S 歷經了幾萬公里的路測和深度機器學習，時間長達兩年多。對各種路況精確判斷能力的提高，其成果也較為可觀，但感覺在此基礎上仍有提升空間。

實際使用感受：前車碰撞提醒太過於靈敏，與司機實際感覺相差較大，當肉眼感覺前車離得較遠時，忽然響起報警聲反而讓人嚇一跳。小建議：前車碰撞報警是否可以改用語音提示，類似：您離前面車輛太近了……之類。對開車的司機來說更加直接明了，因為沒有顯示器觀看，冷不丁的報警聲響起來，會讓人一臉懵圈。

亮點：等紅燈時，紅燈變綠燈後前車開走，你沒有及時跟上，會有溫柔的女聲提醒你：親愛的，該走了！對開車喜歡看手機或恰好在看信息沒有及時啟動車輛的司機非常友好，會讓你在被後面車輛狂按喇叭催促之前，及時啟動車輛。

特別提醒：車道偏離預警要車速達到 60KM 以上才會語言提醒。前車碰撞提醒也要在車速達到 40KM 以上才會開始語言提醒。

總的來說，AutoBot S 人工智慧行車記錄儀是一款挺好用的車載設備。

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