性感的F1賽車女郎，她們並不僅僅是賽場上的花瓶

對大部分人來說在F1方程式賽車上人們關注更多的是性感的賽車女郎，而不是賽車。性感美艷的賽車女郎成為F1最重要的風景。

每個國家的f1賽事都要拿出本國最美艷的姑娘，她們代表著自己的國家，賽車女郎成為美女的鬥豔場。

俄羅斯的賽車女郎，拿著國旗進場，成為賽車女郎不僅僅是榮譽也是肯定。

其實最早的賽車場上是見不到美女的，那時候的人們只看賽車。直到60年代末期，日本模特小川羅莎出現在日本國內摩托車賽的頒獎禮上，開啟了美女與賽車的組合。

日本人總是能把美女運用到淋漓盡致，人們意識到堅硬的機器和柔軟的美女結合在一起，可以產生很強烈的化學反應。

由於日本的先進經驗，世界各地的賽場上慢慢出現了美女們的身影。

但是直到上世紀八十年代，賽車女郎的任務不過是進行頒獎，或者作為賽車選手的陪襯出現，有點像現在的禮儀小姐。那時的賽車女郎穿著還十分保守。

1983年，法國的賽車場上突然出現了幾位穿著比基尼的姑娘，她們是一家防晒霜僱傭的廣告女郎。性感的姑娘們立即引起了轟動。

之後聞到味道的日本人立即效仿，在第二年的鈴木賽事上立即推出了性感的比基尼女郎。自此賽車女郎成為性感的代名詞。

如今的F1賽車女郎已經變得非常專業和龐大，每次比賽都要無數的美女進行參與。

她們除了展示廣告，還要在賽道上為車手打傘。

為車手打傘，舉牌是最重要的工作，在汽車進入起跑線之前，她們都要跟在賽手的身邊負責打傘，這個明顯帶有絕對的形式主義。

一位嬌弱的美女為一個糙老爺們打著傘，明顯非常怪異。其實賽車手在比賽前只能坐在車裡，汽車全是敞篷的，他們還穿著厚衣服，因此打傘很有必要。

賽車女郎也分很多等級，發車女郎是其中最美的，她們負責為車手打傘和舉牌，因此她們是最優秀的姑娘，車了美麗還要具有一定的專業知識，據說頂級F1賽車女郎的年薪能達到300萬。

另外一些叫車隊女郎，她們一般都是職業或者兼職的模特。她們參與車隊的商業活動，增加觀眾對車隊的關注。

大風吹來，掀起了一群賽車女郎的裙子，成為有趣的風景。

幾位比基尼女郎在賽道上曬日光浴，她們無疑比賽車更吸引人。

一位性感的賽車女郎親吻一個老車手的頭頂，讓他無比震驚。

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