不差錢！別人當做奢侈品的頂級雷達，中國已普遍裝備

相控陣雷達，特別是有源相控陣雷達（AESA），在5年前還是一個很高大上的字眼。那時，基本只有美國在實際服役的戰鬥機中，裝備了有源相控陣雷達，而且裝備規模龐大。那時，另一個空軍強國俄羅斯還只有少數戰機裝備了無源相控陣雷達（PESA），法國的「陣風」也是，而英、德等國的颱風乾脆還只是機械雷達。只有一個日本例外，其裝備在F-2上的J/APG-1型AESA雷達早早就服役了，只是由於工程水平的問題，性能太坑，跟機械雷達沒多少區別。

裝備在F-22上的AN/APG-77有源相控陣雷達

那時美國空海軍的強大不只是那187架世界上僅有的第4代隱身戰鬥機——F-22，還在於其已經大批量裝備AESA雷達、並還在大規模換裝的F-15C/D、F-15E、F-18E/F、E/A-18G部隊，配合其新一代的AIM-120D中遠程導彈（最大射程180公里）和新一代的格鬥彈AIM-9X，不僅在規模上，在戰機航電、武器性能上也對其他國家產生壓制性效果（那時歐洲的流星導彈還在測試，俄羅斯更是至今沒有真正的新一代導彈）。

美國空軍的F-15C機群，很早就開始逐步改進為AESA雷達

如今，僅僅5年後，中國空軍也已經開始出現這種趨勢（以下均除去美國）：新一代的隱身戰鬥機殲-20已經開始批量服役，而放眼其他國家，俄羅斯的T-50還在測試，且舉步維艱；其他國家的隱身戰機計劃只是剛剛開始，目前部分國家只能採購美國的F-35。中國目前正大批量生產/裝備的3代改型飛機，已經普遍裝備了相控陣雷達，比如已經形成戰鬥力的50多架殲-10B型裝備了PESA雷達，已經生產了近百架的殲-10C型戰機裝備了AESA雷達，已經生產了50架左右的殲-16戰機裝備了AESA雷達，而正在改進的殲-15B型戰機也將裝備更新體制的AESA雷達。

網路上僅有的一張可能是殲-10C的AESA雷達的圖片

整體來說，目前中國生產的的裝備相控陣雷達的戰機數量已經開始超過200架，而且大部分都是AESA雷達。200架是個什麼概念，歐洲幾個強國的整個空軍的戰機規模也就200來架，而像颱風、陣風這些戰機只是剛剛開始在服役的部隊換裝AESA雷達；更誇張的是，俄羅斯至今還沒有一款服役的裝備AESA雷達的戰機。後面，中國空軍將以80架/年以上的速度繼續大規模服役裝有AESA雷達的戰機，而且，其中越來越多的將是新一代的殲-20戰機。這就是勢的積累，這就是差距拉大的開始。

中國殲-20的服役規模將越來越大

以前在談到空戰時，很多戰機的性能描述中，都會提到多目標攻擊的能力，比如SU-30MKK的瞄10打4。其實這種能力，在沒有相控陣雷達的戰機上，只能算是一種理想的概念。受限於機械雷達探測能力、多目標跟蹤能力和數據更新頻率的限制，只有在對方几個目標相距不遠，且機動能力不強的時候，才會出現多目標攻擊的可能，在實際戰機間的空戰中，這種能力一般用於更好的態勢掌握。而相控陣雷達、特別是有源相控陣雷達就很好解決了這個問題，單是在探測距離上就能增加50-100%，加上其強大的多目標跟蹤、實時數據更新能力，使「多目標攻擊」真正的成為了現實，戰機的綜合作戰能力得到大幅度的提升。

中國空軍新型已普遍裝備新一代的空空導彈

中國空軍戰機目前所具有的優勢不只是體現在雷達系統方面，還在於其開始全面普及的一整套新一代空空導彈系統，比如中遠程的霹靂-15導彈（射程約150公里）和近距格鬥的霹靂-10導彈。由於氣動原因，歐洲的「流星」中遠程導彈機動性並不好，難以對付高機動性的目標，而俄羅斯乾脆目前只有3代改進型的空空導彈，與中國相比存在著半代的差距；至於印·度，由於其目前只購買了俄羅斯3代水平的空空導彈，與中國更是有整整一代的差距。

中國殲-16掛載的未知型號的超遠程空空導彈

如果說俄羅斯宣傳了10幾年的超遠程空空導彈一直只存在於模型和航展（射程還只有200公里）中，中國的風格可謂截然不同——突然就裝備了一款真正的超遠程空空導彈，長度達5.8米，射程達300公里以上。2012年左右洛陽空空導彈院的八股稱，要在2014年研製出「世界上最先進的空空導彈」，筆者當時還以為是霹靂-15，心想著即使研製出了，與美國的AIM-120D相比，也沒多少明顯的優勢啊，結果原來是這位——目前真正獨一無二的超遠程空空導彈。這種導彈，很可能是專門針對美國的空戰體系里的關鍵性節點，比如預警機、加油機、電子戰飛機等進行「獵殺」。（利刃/晨曦）

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