16年後的中國果斷出手 立刻返航，換殲20！

16年前的南海上空，

讓所有人記住了，一個名字，一個編號，

他叫王偉！編號81192！

2001年4月1日，一架美國E-P3軍用偵察機侵犯我國南海領空，王偉奉命駕駛編號81192殲8Ⅱ戰機進行跟蹤攔截。當日9時7分，美國軍機不聽規勸並惡意撞擊我方戰機，導致王偉壯烈犧牲，年僅33歲。

我們都知道，

那一撞發生了什麼，究竟為了什麼。

我們更知道，沒有先進的武器裝備，沒有強大的國防實力。

國家主權和民族尊嚴遭受踐踏！

這既是堅定的信念，也是一種無奈！

因為王偉當時駕駛的殲8Ⅱ低空飛行性能較差，在驅趕美空軍EP―3型電子偵察機時，處於劣勢！

但16年後的今天，我們倍感欣慰。因為，航空武器裝備今非昔比！

殲10 批量入役 鎮守疆土 戰鷹飛、御外敵 守衛家國平安！

殲20 驚鴻一瞥 刺破天際 來無影 去無蹤 叱吒萬里雲天！

最近，就在中印兩軍邊境對峙之際，東海上空的上演了一場「驚心動魄」的「大戲」！

根據美媒報道，兩架中國戰鬥機23日在中國東海上空對一架美國海軍EP-3型偵察機做出「危險」攔截動作，其中一架殲-10戰機突然加速飛至EP-3前方300英尺（約91米）處，由此「截斷」了美國飛機的前進方向，迫使後者採取迴避動作並更改了航向。

要知道，2013年11月23日，中國宣布劃設東海防空識別區！這是我國有效行使自衛權的必要措施，不針對任何特定國家和目標，不影響有關空域的飛越 自由。

顯然，這次「大戲」的根源就是美軍偵察機的抵近偵查，經常是有意識的能有多近就有多近，甚至不惜侵入你的領空領海，並且不會輕易改變航向。這威脅著中國國家安全，損害了中美海空軍事安全，更重要的是危及雙方飛行員人身安全。

何況，這次事件發生在青島以南約145公里處。其居心，不言而喻！

青島擁有中國首個航母軍港，此前從 香港回家的「遼寧艦」就很有可能在此停留著。據報道，圓滿完成跨區機動訓練任務和赴 香港參加解放軍進駐 香港20周年慶祝活動的海軍遼寧艦航母編隊，16日返回青島某航母軍港。

不過，美國向來是不要臉的。事件發生後，五角大樓發言人傑夫戴維斯竟無恥的稱，中國殲-10戰機的這種互動是「不安全且不專業的」。

呵呵，信不信我們派偵察機去你家航母門口溜達溜達！

對此，我 國防部新聞發言人任國強也正面回應：中方飛行員的操作是合法、必要、專業的。

其實，光今年以來，加上最新的攔截，已經發生過4次中國戰機驅趕美國流氓的事件了。

第一次發生在2月份，美國 國防部官員當時稱，美國海軍的一架P-3C「獵戶座」海上巡邏機與一架中國預警機在南海上空「不安全地」相遇。兩架飛機相距不足1000英尺（304.8米）。

此後中美軍機相距「越來越近」。5月發生過兩次攔截事件，據美方報道，5月17日，兩架中國的蘇-30戰鬥機又在東海上空「不專業地」攔截了美國空軍的一架核偵察機。中國戰鬥機當時距美國飛機甚至不足150英尺（約合46米），其中一架蘇-30戰鬥機在美國飛機上方還作了桶滾動作。

美國WC-135「不死鳳凰」核偵察機

另外是，差不多約兩個月前（5月25日），中方兩架殲-10戰機在 香港東南240公里空域攔截了美空軍一架P-3巡邏機，當時的最近距離也只有180米。

就憑中國軍機的果斷「出手」，也讓不少國人 點贊。

「來的還是EP-3，但是當年的八爺應經換了殲-10」

是啊，16年來中國的軍事力量真的是翻天覆地地變化！

從攔截美國軍機時的300米、180米、91米，以及46米來看，都顯示了中國飛行員高超的技術水平。

畢竟，在空中，180米與46米只是毫釐之差，這些數字背後，是我們飛行員素質能力和訓練水平的提升。

話句話說，距離的不斷逼近，反映了我們軍機和飛行員能力的提升！

這樣的底氣，來自於背後一群人的努力！

前有劉華清將軍的那句：「如果不建中國航母，我死不瞑目！」

後有宋文驄院士的那句：「我將用我的生命為中國飛機鋪路！」

正因為有無數滿頭黑髮或者頭髮花白的人們，他們明知前面有無盡的黑暗，有無限的坎坷，但是他們仍然打起精神執意前進。

他們不僅僅為了今天天空中那驚世駭俗的一刻，更是為了要結束這個民族近百年來在天空上的落後與屈辱――他們願意並為之付出了一切！

我們難以想像他們為了夢想這一路承載著多少代價！

但正因為有他們的艱難行走，我們的道路才如此平坦；正因為有他們的無畏探索，我們的前方才會如此光明。

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