飛豹絕不是雞肋，當年唯有他夠資格打航母，雖退居二線依然強勁！

許多人認為飛豹戰鬥機是個雞肋，為什麼這麼說，因為飛豹不具備對地攻擊所需的各種技能，因此飛豹很難進入空軍的視野。飛豹戰機在1998年定型，按理說這種28噸的大飛機很快會成為中國空軍、海軍的主力，可是空軍卻買了蘇-30作為對地打擊的主力戰鬥機。飛豹是中國於20世紀80年代開始自行設計研製的雙發串列雙座超聲速殲擊轟炸機。由西安飛機工業（集團）有限責任公司（原172廠） 與航空603研究所合作設計研製的中型殲擊轟炸機，主要用於進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。

事實證明飛豹戰鬥機絕不是一個雞肋，雖然中國空軍需要蘇-30這樣的平台，但海軍航空兵更需要飛豹這樣的殲擊轟炸機。在很長一段時間內，中國的反航母空中平台由飛豹戰鬥機撐著，配備4枚反艦導彈的經典外掛至今都可以看到。殲轟-7採用三點式機身起落架，前起落架為後撐桿形式，主起落架為小輪距「外八字」搖臂式。殲轟-7飛機長22.325米，翼展12.705米，停機高度6.575米，飛機最大起飛重量34, 475千克，最大外掛重量>10000千克，最大M數1.70，最大使用錶速1210千米/小時，轉場航程3650～4500千米。殲轟-7的作戰半徑1650千米，是轟-5型飛機的兩倍。

隨著殲-16的服役，空軍和海軍航空兵都有了一個新的寄託，飛豹被殲-16取代，但也絕不能低估了飛豹的改進能力。曾經有一個段子，一張飛豹隱身改進型被批量出來，結果被證明這確確實實是個幌子。殲轟-7具備較好的機動性能，具備一定的空戰自衛能力。由於要求在外掛空艦導彈的情況下仍舊保持較大的作戰半徑，因此低油耗的渦扇發動機必不可少。英國的斯貝MK202渦扇發動機，最大加力推力91.25千牛，發動機重量為1841公斤，推重比6.5，最大軍用推力耗油率為0.68，其性能遠遠好於當時國內的渦噴發動機，尤其是耗油率低確保了殲轟-7關鍵的航程指標的實現。

目前空軍航空兵使用的飛豹強化了對地攻擊能力，而海軍的飛豹更強化了對海打擊能力，能夠使用YJ91這樣的反輻射導彈攻擊美軍航母。「鷹擊-91」被外界稱為專為宙斯盾系統「量身定製」的剋星。 「鷹擊-91」分為反輻射和反艦兩個型號，頭部結構隨導彈型號不同而異。反輻射型頭部裝有被動雷達導引頭和殺傷爆破戰鬥部，反艦型頭部裝有主動雷達導引頭和半穿甲戰鬥部。綜合各方信息推測，「鷹擊-91」長4.7米，彈徑360毫米，彈重0.6噸，戰鬥部重90公斤，最大射程150公里，最小射程5公里。在蘇-30MKK2進入中國海軍之前，中國反航母火力全靠飛豹戰機，C-802無論如何也能夠造成一定的威懾。如今飛豹還被服役了散布水雷的任務，航空佈雷、反艦攔截都是飛豹的拿手絕活。退居二線的飛豹也能夠支援反航母作戰，別小看一個中隊的飛豹，能同時發射至少100枚反艦導彈，足夠決定一次海戰的結局。

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