看懂天貓加碼投資易果：冷鏈覆蓋全國，業務反哺大天貓

天貓加碼融資易果這事，對於天貓新零售、易果未來走勢乃至生鮮格局演變，怎麼預估都不為過。

36氪《零售老闆內參》獨家專稿

文 |萬德乾

天貓加碼易果D輪融資，目的非常明確，3億美元（剛好20億元人民幣）全部定向用在安鮮達，3年內構建一張覆蓋全中國的生鮮宅配冷鏈物流網路。

這個目的，目前包括順豐、京東在內任何突出物流優勢的服務商，無一做得到。而這，也是菜鳥物流，在其配合天貓完成「新零售」大計划過程中，必須補上的重要一環。

從這個意義來講，天貓新零售大計能否有效完成，易果生鮮冷鏈物流，起到缺一不可的作用。

按照易果給出的具體KPI指標，預計到2017年，易果冷鏈日運能將達到50萬單。2020年將達到500萬單單日運能，承擔近2000億元生鮮訂單宅配，占屆時整體生鮮市場1/3的規模。

這起融資，可以解讀展望的未來格局延伸，太多太多。

京東早期投資人徐新曾說，誰拿下了生鮮，誰就拿下了天下。

從業務發展邏輯來講，天貓和易果沒有必要否認徐新對未來零售大勢的定義。然而，天貓和易果又有足夠的資本和勇氣升級徐新的定義：誰拿下了冷鏈物流，誰就拿下了生鮮。

競爭的天平，從未偏向於誰，但也從未失衡於公平和先行者的努力。

安鮮達覆蓋全中國，關乎新零售布局速度

2014年，拿到阿里巴巴兩輪融資的易果，開始正式有目的、有規劃的構建自有的生鮮冷鏈物流體系——安鮮達。

這在同一時間的生鮮電商行業，可以說是絕對先知先覺、勇氣附身的一次「冒險型」舉動。就像沒人看懂劉強東突然重資搭建自營物流一樣，2014年的生鮮電商行業，還在把重金和業務重心，投入在各種「單品爆款、滿減拉新、引流投放」等營銷推廣上。

易果逆潮流的將業務往「重」易果模式搭建，讓外界不得不覺得這會帶來一個「慢」易果。

然而，易果似乎並無暇留意外界對自己做的事情有什麼看法理解。相反，易果還加快了重倉的步伐。按照易果生鮮CEO張曄的理解，就是中後端基礎設施是否足夠穩固、足夠紮實。

很快，上海、北京、廣州冷鏈大倉投入運營。一整套具備冷庫倉儲、冷鏈幹線、冷鏈短駁、安全質檢、貨物包裝、分揀加工、冷鏈宅配的全體系生鮮冷鏈物流服務，初見規模。2015年7月，將冷鏈物流獨立成安鮮達品牌後。2016年，易果加快了冷鏈物流的布倉速度，一口氣開了杭州、福州、濟南等多地多倉。

截至到天貓加權易果D輪融資，易果的安鮮達，已經在全國10大城市建有11個冷鏈物流基地，涉及東部沿海所有省市地區。以及武漢、成都、西安三大中西部重點地區，共計覆蓋200多個城市。以大倉帶周邊500公里配送覆蓋半徑，實現當日達、次日達的配送時效。其中，北、上、廣均已實現當日達時效。

這距離天貓構建一張覆蓋全中國生鮮宅配冷鏈物流網路的目標，還遠遠不夠。目前生鮮電商和冷鏈物流效能，能觸達的生鮮品類和服務，相比較顧客的需求，還是存在不足的。整個行業的基礎設施鋪設，其中所涉及細節也無比複雜。

雙方都想要加速了。

從現在到2020年的未來3年，天貓融資的3億美元，以及後續可能還會追加的融資，是計劃安鮮達布局56個產地倉。並如上所述，3年後達到500萬單單日運能，承擔近2000億元生鮮訂單宅配，占屆時整體國內生鮮市場1/3的規模。

天貓和易果規劃這麼大的一個冷鏈物流覆蓋網路，為的是什麼？

這和國內目前在生鮮食品供應，以及國內生鮮商品流通所應該承載的物流運能，嚴重倒掛滯後有關。

每年國內消費的生鮮保溫類食品超過10億噸，其中需要冷鏈運輸的超過50%。而目前，綜合冷鏈流通率僅為19%，遠低於歐美日95%以上水平指數。

就像如徐新所說，誰拿下了生鮮，誰就拿下了天下。在冷鏈物流覆蓋上的缺失，勢必在業務一環套一環過程中，不利於阿里在新零售大計上的落地與布局。

盒馬鮮生內景

透過盒馬鮮生的樣本，阿里已經展示出讓消費者30分鐘內，就吃上生鮮食品的服務能力。打造覆蓋至全國的一張生鮮冷鏈物流網路，將配送時效提升至以小時計，再配合盒馬鮮生未來2000家門店的3公里半徑覆蓋，阿里新零售3年後會是怎樣，目前誰也不知道。

但在3年後，阿里新零售為國內1/3居民人口提供日常生鮮供應方面，想必更能提早清晰看到目標實現。天貓自己的規劃，則明確提到3年後的2020年，易果的運能將成為航母級生鮮冷鏈物流平台。屆時中國冷鏈物流水平也將得以向美、德、日等發達國家看齊。

天貓超市新零售權重升級，天貓輸出運營能力

眾所周知，自從4年前接受阿里融資入股後，易果已接受阿里和天貓的三輪融資，與阿里的業務綁定，尤其是與天貓的業務融合，也越來越深。易果作為天貓超市生鮮板塊獨家運營商，也帶給易果極大的出貨量。

而在易果獲得第四輪天貓融資的同天，天貓超市在整個大天貓中的新零售權重，也得到同步加權升級。

按照阿里巴巴集團副總裁靖捷的介紹：「天貓超市作為天貓最重要的成長引擎，未來天貓超市還要成為商家最具增長性、最具盈利性的零售平台，並成為全球唯一一家對所有品牌商家開放消費者運營能力和數據的平台。」

這意味著，天貓大快消業務系，將聚力天貓超市。未來商家在天貓超市的旗艦店，會等同於品牌官網。而天貓超市在提供大規模銷售能力的同時，同時讓品牌實現消費者運營，洞察消費趨勢和變化。

天貓超市的升級和大天貓的運營輸出，首先得益的就是易果：

a、易果生鮮與天貓超市會持續融合，並為上游品牌商提供更多樣性的品牌運營解決方案。就像易果CEO張曄認為的那樣，易果將建成一套為「中國生鮮行業而生」的複合式物流供應鏈體系；

b、天貓生鮮原產地能力、本地化採購能力、全程可控供應鏈能力、冷鏈物流配送能力，都將更上一層樓。也就是說，整個大天貓生鮮板塊的一體式服務鏈組合，將攀升至目前全行業最高水平；

c、天貓和易果在業務端的資源整合，將加快易果為「中國生鮮行業而生」的複合式物流供應鏈體系的建設效率。建成之後，易果帶給天貓大生鮮板塊，盒馬帶給天貓線上線下一體化生鮮服務板塊，將讓阿里新零售在生鮮大戰中，不僅有望先奪一局，甚至重構國內生鮮市場格局。

易果得益，天貓超市自然疊加受益。就像靖捷表示的那樣，手機淘寶App、支付寶App都將全面加持天貓超市，讓天貓超市更快地幫助品牌商觸達更多消費者。天貓超市的目標只有一個：2018年全年營業額突破1000億元大關。

易果深挖大天貓資源，提升阿里系供給效能

2016年8月，張曄曾對外界公開表示，易果將於2018年實現全面盈利，年營業額突破500億元人民幣。

年底，易果內部正式確立易果升格為「即插即用U盤」的戰略。為各大連鎖便利店、超市及生鮮小店，輸出供應鏈，提供數字化管理和升級改造。

而進一步加強與天貓的融合，意味著易果這個「即插即用U盤」，將擴大對天貓商家和各相關業務端的「即插即用、即出成果」。或者說，易果是和阿里一起為中國生鮮行業搭建一套基礎設施配套體系。而雙方的關係，則像張曄所說的那樣，在既定目標一步步前進中，開啟一個必然的融合趨勢。

就在這個趨勢的引導下，易果和天貓之間，早已不止天貓超市一個層面的業務融合。阿里巴巴在做的村淘，海外直采等，都有易果身影的參與。可以說，易果早已參與到阿里大平台很多重大項目當中。

就拿剛才談到的安鮮達冷鏈物流來看，很多人不知道的是，天貓平台上很多商家的生鮮商品，已經選用安鮮達的冷鏈大倉和物流服務。也就是說，未來天貓平台上的商家需要的冷鏈及供應鏈服務，天貓都將直接採用易果的後端基礎設備和運能體系，成為天貓乃至阿里大平台化、輸出賦能商家和品牌方的基礎性一部分。

天貓商家無需再重複投入在這些基礎性板塊上。

如上所述，3年後，安鮮達的服務覆蓋，將涉及全國1/3人口日常生鮮食品的流通。考慮到中國東中部地區人口密度更為集中，1/3人口覆蓋的概念理解，恐怕在東中部地區，其覆蓋密度會超過1/3甚至更高。

這是中國商業世界裡，是前所未有的一幕。其意義，或許具有更高層面的社會化屬性。

要知道，這兩年來，中央及各級政府，一直在大力貫徹推行的供給側結構改革。而新零售與供給側改革的關係，重點就在於「創造有效供給」，讓資源供給和服務更加集中化、標準化、高效化、可持續化。

零售業作為供給側的終端，消費側的起始，能很好的把消費端的數據和動態反饋給供給端，幫助提升供給側更好的提能提效。而這，或許是解讀阿里新零售，天貓超市加權升級，易果融合大天貓，做好生鮮冷鏈後端基礎設施計劃中，值得注意肯定的更高層面意義。

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