民航客機海上迫降民航, 可以呼叫航母, 降落在航母上嘛?
飛機作為現代出行的最安全的交通工具，毛病率極地，眾所周知，一旦飛機呈現毛病，那帶來的也是毀滅性的後果。可是好多人都會有這樣的疑問？民航客機能在航母上迫降嘛？
迫降一般分為陸上迫降和水上迫降。陸地迫降指著陸場所在陸地。水上迫降指著陸場在海洋，湖泊等水面上，水上迫降要求儘可能的接近陸地，水上迫降危險性高於陸地迫降。可是關於民航客機在海面上迫降，能否下降在航母上哪？
首先來看一下一般的航母艦載機飛行員的要求，駕機著艦下降是一項十分檢測技能與心理素質的項目。一般艦載機飛行員要受過2-10年的專門練習，才能在航母上較為平穩的著陸。我國第一批艦載戰鬥機飛行員只要12人，並且部分練習是託付代配的，可見如果想要在航母上下降這肯定是一項刀尖上的舞蹈。可見能稱為艦載機飛行員，那肯定是精英中的精英，一般的客機駕駛員的水平還真的不行。
那下面我們來看看硬性條件那。
首先尺度與視角缺乏。以美國尼米茲級為例，甲板寬76.4米，而波音747翼展59.6米，即便恰巧能不掛到艦橋的情況下，飛機在離航母甲板一公里處，機翼邊際與甲板邊際視角只要0.48度，實在小得不幸，且四秒鐘就飛到了，來不及多想與操作。
其次客機質量過大。以最重的艦載機E-2預警機為例，E-2質量為19,536 公斤，而波音747質量為170,000公斤，超出近十倍，這不是航母甲板鋼材所能接受的。
最重要的是迫降間隔遠不行。波音747下降間隔至少要2400米，而航母只能供給300多米的跑到，只要八分之一。何況客機沒有尾勾，即便用網阻攔，即便退一萬步，航母接受得住，飛機機身也會接受不住。即便飛機機身接受得住，乘客也接受不住。
當然了各位也不要多想，客機飛行員海上迫降，是他們有必要學習的一個科目，所以想要在航母上迫降是根本沒有機會的，也是不可能實現的事
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