載客147人，遇難120人，史上最嚴重直升機事故！

直升機的突出特點是可以做低空、低速和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。當然直升機也不是沒有缺點，由於飛行的靈活性，它最大的缺點就是機動性不足導致安全性不高，不用防空導彈，就是火箭筒也能把它打下來。戰場上直升機防護能力有限，所以容易被擊落，尤其是運輸士兵的直升機，一旦失事那就是大事故。

歷史上最嚴重的一次直升機事故是2002年8月在車臣被擊落的一架俄羅斯米-26直升機。米-26最大起飛重量達到56噸，有效載荷20噸，運輸能力相當突出，所以它常常會擔負起運輸重型裝備的任務，運輸人員一次可以運輸200多人，航程也接近2000公里。

當時這架直升機從俄羅斯莫茲多克出發前往車臣首府格羅茲尼，飛機上加上飛行員一共有147人。但是飛行過程中意外出現了，據俄羅斯官方調查宣稱由於攜帶型地對空導彈擊中直升機右側發動機，直升機迫降在車臣首府外。然而更不幸的是，直升機迫降周圍是俄軍部署的一個長8000米，寬2000米的巨大雷區，布置有各種各樣的地雷，數量極為龐大。

當時米-26直升機被擊中後，因為動力不足，只能迫降在雷區。降落後直升機燃燒起熊熊大火，當時救援人員趕來，面對巨大的雷區也束手無策。最後救援人員不得不在雷區外等待工兵，因為沒有人敢直接踏入雷區。

因為迫降後直升機起火，救援隊伍無法及時進入，傷員無法被及時救出而被活活燒死。等到救援通道打通時，這架直升機上的147人已經有120人遇難。這是歷史上最嚴重的直升機事故，死亡人數甚至超過了很多固定翼飛機。

雖然米-26由於巨大的體積使得機動性不如小型直升機，戰場上容易被當成活靶子，但是由於它運輸能力的突出，在民用領域逐漸佔據重要地位，比如2008年汶川地震我國就曾租用俄羅斯米-26運輸物資接送傷員。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！