美軍專家稱摧毀一個機場需要五百枚東風導彈？所以解放軍搞來這個

在現代戰爭中，一旦戰爭開始，滿天的導彈如雨一般帶著憤怒從天而降。這些導彈的目標一般都是軍事基地，倉庫，機場，防空陣地等重要軍事目標。但是對於每種不同的目標不同的導彈殺傷能力也有著相當大的不同。其中，核反擊力量第二梯隊的空中戰略核打擊部隊是導彈的第一目標。不過面對動輒3000米長，地勢平坦的機場，大當量的核彈用在這裡太浪費，常規彈頭也無法一次完成足夠傷害的破壞。美軍專家曾計算後稱，要摧毀一個機場需要500枚單彈頭的東風-15導彈，而且美軍可以在72小時內恢復這個機場的運作。

面對這種情況，解放軍首次提出並使用子母彈的一種變種彈：機場破壞彈。機場破壞彈與常規的子母彈相似。當導彈進入末端攻擊階段，導彈會根據導航指引到達目標上空，在一定高度上減速然後由母彈散開大量的子彈。這種子彈具有一定的初速度，可以像圖釘一樣死死的嵌入跑到中，並在跑道上炸出一個個深坑。在這些深坑中還埋藏著一定數量的地雷，為後續工兵過來緊急修復造成更大的麻煩，以確保機場短時間內無法使用。

隨著現代軍備，尤其是信息化軍備的發展，末敏技術也大大發展。採用了末敏技術的機場破壞彈更加靈巧，破壞度也更高。末敏機場破壞彈與普通的機場破壞彈相類似，但是對於目標的選擇上有著更加智能化的方面。在機場上空拋射，拋射出的每一枚子彈都帶有一個小型降落傘。在小型降落傘張開並完成減速後，子彈頭部的小型雷達開始對地形進行掃描和識別匹配。一旦確認是露天的飛機，或者機庫就可以進行二次點火，目標直指剛才確定的飛機，完成對機場上飛機的破壞。同時大量的子彈還可以做到數據鏈實時傳輸，可以由相當一部分的混凝土穿甲彈組網，完成大面積等間距跑道破壞，進一步增強武器效果。

無論是何等類型的機場破壞彈，對於軍用機場的影響都是非常大的。輕則短時間機場無法起飛飛機，尤其是噸位較大的戰略轟炸機或者預警機等。重則機場被嚴重損毀，無修復必要，且內部飛機被大量破壞，飛機搶修過程也會遭到地雷阻攔。

世界上最早的使用機場破壞彈記錄的就是1967年中東戰爭時期，以色列出動150架各式戰鬥機掛載機場破壞彈對埃及的軍用機場造成了相當大的破壞，埃及在整個中東戰爭中的空軍都因為以色列的此次突襲而幾乎喪失了所有戰鬥能力。也正因此戰中機場破壞彈效能巨大，各個國家都爭相研究機場破壞彈，並對機場的軍事人員進行相關的緊急修復培訓，減少受到攻擊後的恢復時間。

上面這張圖片中，在一個直徑為500米的圓形地面標靶中，導彈戰鬥部在地面靶心打出一個巨大的彈坑，已經說明解放軍早就針對美軍的快速修復能力進行了特殊安排。

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