泰國觀察室—泰國「計程車戰爭」，國法與民心之間的兩難抉擇

泰國計程車，問題不少，大家心知肚明，原本倒也有些習以為常的意思。

然而，再差的婚姻，都可以忍受。當有了不同的選擇出現的時候嘛，問題就不一樣了……

2017年優步進入泰國後，泰國計程車市場的「小三」出現了。泰國本土計程車司機群起而攻之，在泰國社會引發了巨大的爭論，政府陷入兩難。有人說法律必須遵守，也有人說優步的存在是市場選擇的結果。

孰是孰非？在法律與民意之間，在行業與顧客之間，泰國又將做出怎樣的抉擇？

【優步出局，「合國法不合民心」？】

因優步打車不按法律規定進行註冊，泰國交通運輸部在年中下令對曼谷及清邁的優步進行徹底清理，引發民眾的極大不滿。

很多民眾表示，在大部分計程車計價器失去可信度之後，優步打車軟體成為深受人民喜歡的出行方式。

還有人說，泰國的法律調整太滯後，跟不上世界新時代的發展步伐。

針對民眾此起彼伏的各種聲音，泰國交通部副部長南塔蓬表示，優步等打車軟體的運營，除了直接造成違法行為之外還破壞了公共交通系統，同時，對從業者的誠信度也有很高的要求。

「過去交通部和優步公司進行過協商，以讓其遵照泰國法律運行。」優步公司提出，希望能讓部分私家車能夠進入公共交通服務系統。

對此，交通運輸部也作出了明確表態，泰國法律對公私交通管理分明，不能混為一談。優步公司憑藉其人民支持的優勢，不聽從交通運輸部建議，仍繼續在公共交通市場上運行。

泰國警方在清邁取締優步車輛

目前，交通運輸部正在努力尋找解決本部計程車問題的方法，例如：司機拒載、車身破舊及司機素質問題等。

同時，交通運輸部近日推出了「官方版」的計程車打車軟體，之後將上交交通局進行申請，以滿足乘客對計程車服務質量的要求。」

「此外，泰國政府還鼓勵合法計程車全面應用app軟體提供打車服務，現已有幾輛計程車開始使用，如Grab taxi或Allthai taxi等軟體。從今往後，廣大乘客也可享受到如優步般的快捷打車服務，司機拒載情況也會逐漸下降。

同時，政府為人民利益長遠考慮，提醒人民應該知道何為合法、何為違法，如選擇違法的服務，倘若之後發生危險事故或訴訟等問題人民所能享受到的保護也會有限。

【泰國民眾眼中的優步：明明很好，可惜不能用】

據泰國福布斯雜誌報道，優步打車軟體發展飛速，在全球範圍內擁有9000多處辦公室和150萬名司機，每月使用優步服務人數高達4000多萬人。在73個國家450座城市中，但同時也經常遇到各國不同法律規定阻礙或遭到計程車司機的抗議。

芭提雅計程車曾在公路上圍堵優步車

26歲的辦公室職員格拉迪講訴了自己兼職優步司機一年多以來的經歷，他介紹說，一次體驗優步打車服務後，對其良好的服務和可觀的收入留下了深刻印象，之後便尋找機會成為了優步司機。

他認為服務的透明化是優步打車成功的重要因素，在使用優步服務過程中，可以知道乘客是誰司機是誰，還可以隨時查看目前到達的地點。為乘客和司機之間建立了良好的信任關係。面對自身的弱勢和挑戰，一般計程車公司也應加快調整、提高服務質量，因為競爭在驅動著發展，泰國的法律也是時候隨著社會的發展進步做出相應的調整改善。

優步乘客帕努瓦表示「應該讓民眾來決定誰去誰留，如果你做得好，民眾自然會選擇你。方便、安全是人們選擇優步的重要因素，加之打車容易、套餐好、價格合理、不拒載、尊重乘客、對司機要求嚴格等，眾多便利因素深得民眾喜愛。

帕努瓦表示，曾經和其他5位朋友一起打計程車，司機抱怨說「事實上5個人是不能上車的，如果不是遇到紅綠燈我早就把你們趕下去了」，而這位司機的臉和車前放著的駕照照片根本不一致。所謂正規計程車「合法運營」這本身就是個笑話。

35歲服務業私企老闆兼優步司機克里希納表示，「在優步打車中，有谷歌地圖全程導航，想要帶乘客繞道行駛根本不可能。優步公司應該和泰國政府進行溝通協商，調整改變相關法律規定，根據人民利益做出最好的決定。」

【計程車司機的委屈：挑戰優步，如同一個孩子與大人戰爭】

計程車司機代表維托說，每個人都想選擇自己覺得更好的服務，這是可以理解的，但現在必須明確的重要一點是，政府將以什麼樣的標準來判定違法服務的行為。

「計程車公司應該明確政府將對此事件做出何種決定，如果可以憑藉『服務好』，那我和上千名計程車司機也將註銷公共交通的登記，以私家車的黑牌拉客。由於受到官方的限制，一般計程車計價器服務成本更高，而競爭對手的各方面都比較自由，可以自行定價，這在競爭和服務上來說都是不公平的。」

「一個有框架限制，另一個沒有，怎麼說都不可能取勝。再者，別人可以採用各種方式進行宣傳，而我們只能在法律規定內行動，做一個簡單的比喻就是讓一個小學生到國家隊進行同場比賽」

計程車司機圍堵攔截優步車，屢屢爆發衝突

辦公室白領布拉莉，一個優步和Grab taxi的常客，她對這兩種人打車方式作出了積極的評價。她表示，並不理解為什麼優步打車對人民有利而政府卻不聽從民聲支持實行。「乘客需要的是Grab taxi也做到和優步一樣，從出發點到目的地A、B兩點之間的距離、時長和價格。新時代的消費者有了更多的選擇之後，便會對自己有利的選擇做出評估。」布拉莉記得，第一次使用優步是出於其吸引人的套餐和舒適的服務。

「乘客選擇乘坐一般的計程車並支付全價和選擇有部分打折的哪個更好？相比起優步車，誰也不想白白站在路邊20多分鐘卻等不到一輛計程車，優步車一切都可以按照計划進行，約定好確切的時間也不用再浪費時間等。至於夜晚回家的安全問題，如果選擇乘坐計程車必須一路跟家人通電話以報平安，但乘坐優步車，家人可通過分享的GPS隨時追蹤所在地點，確定是否已偏離規定路線，讓家人更放心。」

對於工薪族來說，如果政府提高計程車服務質量上沒有成效，優步會一直是人們的選擇。

「曾經在Central world叫過計程車，知道嗎？我們共記下了10輛拒載的計程車車牌，之後向交通部舉報了這些拒載車輛。我們每次花費精力和時間來做這件事，試問這是我們的職責嗎？」

旅行家塔納克說，拒載乘客已成為了泰國計程車的「流行」作風，導致現在很多人想得到其他更好的服務。

另一位乘客娜蒲恩說道，計程車應該了解和學習更多人選擇優步的原因「不僅方便而且服務好，駕駛員懂禮貌且真心服務，車子乾淨安全，因為我們有號碼有清楚的基本資料，所以跟平常的計程車相比我們更傾心它。」

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