2800噸火箭44台發動機剛點火就爆炸，發射台被夷平百人遇難

上世紀的60年代，前蘇聯和美國競相展開龐大的登月計劃，為了將巨量的物資送入軌道，重型運載火箭是必不可少的，但是在技術條件的限制下，又為了提高運載火箭的推力，只能不斷的增加火箭的尺寸，通過不斷增加發動機數量和加註盡量多的燃料來達到預定的運載能力，前蘇聯傻大黑粗的N-1運載火箭就是其中的代表。

N-1運載火箭在加滿燃料時的重量接近2800噸，高度105米（相當於30層高的樓），一共有5級推進器，使用了多達44台的大推力發動機，運載能力接近100噸，其中第一級的推進器使用了30台推力為5130000千牛的NK-15發動機，分為內環和外環，內環24台發動機，外環6台發動機，採用分級燃燒循環，24台外環發動機用於控制巨型火箭，內環6台發動機用於抵消火箭的滾動。

其實發動機數量的增加並不是一件好事，這意味著火箭內部為發動機設計的推進劑輸送管道也要相應的複雜，越是複雜的東西出現問題的概率越高，美國的土星五號就只用了5台發動機，結構上要簡單許多，這也是土星五號在13次的發射中全部成功的重要原因，事實也是如此，N-1火箭在1969年2月的第一次發射就出現了發動機失火的狀況，結果在12000米高空解體爆炸，但真正災難的發生卻是在第二次發射中。

1969年7月，N-1火箭迫不及待的展開第二次發射，但是在發射架上點火時就發生了意外，30台剛剛被啟動的第一級外環發動機群中就有29台出現停機，結果滿載燃料的火箭就地爆炸，將發射台和指揮台全部摧毀，150多名科研工作人員當場喪生，在後來的1971年和1972年的試射中，N-1火箭全部失敗，不得不提前結束了本來14次的發射計劃。

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無論是火箭還是導彈，其實都相當具有危險性，前蘇聯由於在發展上的急於求成，所以往往會出現「不拘小節」「趕工建造」的狀況，就連洲際導彈的研發也不例外，其實這種教訓已經足夠深刻，1960年的時候，前蘇聯在R-16洲際導彈的試射中就早已經犯過這種錯誤了，當時出現狀況的R-16按照慣例應當取消發射，但是被急於求成的前蘇聯高層否決，決定展開現場維修，按照原定計劃發射。

結果在就現場敲敲打打的過程中，導彈發動機竟然自行點火，四散飛濺的液體燃料不僅將發射架融化為鐵水，而且現場的科研人員無一倖免，全部葬身火海，包括涅傑林元帥（除了在掩體內抽煙的總設計師），當然了，這種事情我國也不例外，在西北荒漠的陵園中也埋葬著為我國導彈研發而犧牲的幾百名科研人員，近段時間也出現了不少失利，但慶幸的是，我國航天事業總體上發展的越來越好，還是對虧了科研人員的巨大奉獻。

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