空軍紅鷹飛行表演隊以全新的面貌展現「學院派」飛行表演隊風采

中國空軍的飛行表演隊共有三支，這就是空軍八一飛行表演隊，空軍紅鷹飛行表演隊和空軍天之翼飛行表演隊。而其中有兩支飛行表演隊從來沒有參加國珠海航展，被人稱為學院派的飛行表演隊，這就是紅鷹和天之翼飛行表演隊。

紅鷹飛行表演隊是採用中航工業洪都生產的教練8高級教練機，這款教練機的外貿版有一個響亮的名字叫喀喇崑崙，是與巴基斯坦聯合研製，並且還曾經出口整條生產線給埃及。外貿版的K8在世界教練機市場如同一匹黑馬，銷量極好。

K8教練機採用兩側進氣，下單翼，正常尾翼及前三點起落架布局。座艙為階梯式串列雙座，視野開闊。為降低油耗，提高飛行性能及可靠性，K8採用了很多先進設備和系統，發動機為美國的TFE731-2A-2A發動機、採用英國馬丁.貝克公司MKIOL型零零彈射座椅、羅克韋爾.柯林斯公司電子飛行儀錶系統等。

巴基斯坦空軍大批裝備了K8教練機，由於出色的性能，巴基斯坦空軍飛行表演隊也採用K8教練機進行飛行表演。K8不僅僅裝備了合作研製國的巴基斯坦，而且還成功出口到了亞非拉的多個國家，K8佔到了世界教練機出口80%的份額，說明這個國際合作相當成功。

作為中國空軍裝備的教8，採用的航電和發動機與外貿版的都不同，國內型號1994年12月首飛，1997月12月技術鑒定完成，1998年6月首批交付8架。國產型號採用的發動機後來改為渦扇11渦輪風扇發動機，該發動機於2000年10月完成了定型試驗。

渦扇-11據說源自烏克蘭進步機械設計局的AI-25渦扇發動機，AI-25海平面最大推力2500千克，其他一些非加力改型推力在2200到3000千克之間；燃油消耗率最大狀態0.64，巡航狀態0.875；增壓比15.6，涵道比1.19，渦輪前溫度1445K；全長1960mm，凈重440千克。該系列的發動機還可用於捷克L-59、L-159、義大利MB-339等教練機上。

今年以全新塗裝亮相空軍紅鷹飛行表演隊在長春大房身舉行的國際軍事比賽－2017「航空飛鏢」項目閉幕式暨空軍航空開放活動的預演現場進行了精彩的飛行表演。這次教8換了全新的塗裝，從機腹看猶如一隻紅色的雄鷹展翅高飛。

全新塗裝以紅色調為主，在之前的塗裝上則紅藍白相對平均一些，這次藍色占的比重大幅度下降，也體現了紅鷹的紅字。

紅鷹飛行表演隊採用教練機作為表演機，這個做法與世界各國先進的飛行表演隊相同，英國皇家空軍紅箭飛行表演隊，法國法蘭西巡邏兵，義大利三色箭飛行表演隊等都是採用中高級教練機作為表演載機。駕馭這些教練機的是空軍航空院校的飛行教員，精彩的飛行表演博得了現場觀眾的熱烈掌聲。中國空軍三支飛行表演隊的表演各有千秋，都體現了中國空軍的風采。

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