ofo創始人:小黃車半年收回成本,押金我們一直沒動
IT之家8月7日消息 共享單車被稱作是「新四大發明」(高鐵、移動支付、共享單車以及網購)之一,ofo與摩拜無疑是共享單車行業的翹楚,儘管看起來ofo小黃車一直在用各種方式「白送」,但從ofo創始人來看顯然不是如此,甚至現在已經進入了盈利階段。
日前ofo創始人戴威在接受採訪時表示,相較共享汽車,共享單車利潤率方面更好,相較一輛汽車,一輛自行車在成本上更低,所以租金是其主要的收入來源。
戴威表示,押金在共享單車遠期來看是不應該存在的,ofo的押金一直沒有動過。其在很多城市都在盈利,最好的城市有40%的凈利潤,其需要等到規模更大一些才能夠實現更大的盈利。
成本方面,ofo小黃車一天平均能被騎4~5次,好一點的城市能騎6~7次,半年內就能收回成本,單車一天收入在4~7元左右。
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