學駕校就是學做人，每個老司機都是被教練從呆逼罵過來的

8月就是海灘上驕陽下的自由；是五顏六色甜美多汁的水果；是商場里賞心悅目奼紫嫣紅的姑娘。

當然8月，也是屬於學習駕校的高峰。

作為世界上最難畢業的學校，你能感到駕校擁有其他學校所不擁有的奇特性。

不管你來自哪裡，在什麼地方有多麼耀眼的成就，是龍你得盤著，是虎你得卧著。

因為在這一畝三分地上，每一個教練都是無法逾越的王，象徵著食物鏈最頂端的權威。而你，永遠都是教練口中的那個低智商載體。

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對於絕大部分人來說，駕校代表的就是純粹的磨難，與所有的體面和美好無關。

生鐵打造的離合，喜歡左右移動的單邊橋，永遠都是一副嘲諷臉的監考官，以及損人不帶髒字的教練.....這就像是國產007聞西手中的要你命3000，拆開來每樣都可以獨當一面。

匯攏在一起就可以秒殺你。

曾有朋友考過筆試第一關，就跑來和我抱怨監考員的態度很不善，而當時我只能微笑。作為一個過來人，我不忍告訴她這只是皮毛。

我想，當她坐進駕駛艙手握方向盤之後，一定會明白之前的種種不過是走進18層地獄的開端。

有人說，把一個人在自己心裡變得討厭的方法有很多，想像教練拍他腦門罵不還嘴的場景就是其中一種。

每一個教練員上輩子都一定是舌戰群儒的政客，要不就是大街上靠嘴活討日子的江湖人。

坐在副駕駛的教練把椅子調成一道坡，左腳扣著副剎車，右手掛在窗子沿兒；燒著你孝敬的香煙，吐出來的每一口煙都在嘲笑你是個傻逼。

大部分教練從不會正面的罵你，只會不帶髒字的從側面奚落你諷刺你，信奉站得越高摔得越慘的真理，把你捧上天，再把你推下去。

我甚至認為要是教練員都精通音樂，那汽車音響放的準是一水兒的後朋克。

接受過教練親自指導的學員都知道，他們都習慣實行精闢式的點撥教育，聰明一點的人一般會拿著煙去找班裡的大師兄，在熟悉大概過程之後再上車接受教練的醍醐灌頂。

不過你要是想按照程序，讓他們手把手的教會你也可以，只不過在這同時你可能也要順便感受感受語言的魅力。

有人說大學畢業之後，參加工作之前，是學習駕校的黃金時間段，這是避免工作之後挪不出時間。

但我卻認為駕校能打磨大學生內心的稜角，讓他在投身社會熔爐之前進行的一部重要改造。

與其說駕校是學車的地方，倒不說那裡是教你做人的地方，駕校除了能讓人學會駕駛技巧，更多的還是讓人學會隱忍和承受。

不知從什麼時候開始，身邊總有人會不斷地告訴你，考駕照越來越貴，越來越難，因為有所擔心，所以我也和絕大部分人一樣，模糊的去了駕校報名處排號。

當時因為有所惶恐，還問了一些考過駕照的人，不過基本上，他們每一個人都把自己在駕校的經歷說的特別牛逼。

例如，不是遇到的教練知書達理，就是在教練嘲諷他的時候做出了最大還擊。

總之在這個過程中他相當體面或者幸運。就好像我那些當過兵的朋友，每一個訴說自己部隊生活的過往，都是一部軍隊史上的鐵血傳奇。

不過，就我這種作為沒有補考過一次的學員來說，我依然是教練口中的那頭最蠢的驢；每天早上6點起床趕到他面前任他奚落。

「快超車，撞他！」

「那可是賓利啊教練！」

「你也沒瞎啊，還踩油門把你命賠進去都不夠他上個漆！」

作為一個大老爺們，我哭了。

午禱時刻：

學車的時候有過什麼血淚史嗎？說出來給大家開心一下。

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