為了讓用戶更安全地在車上用手機，科大訊飛發布了一款車載語音助手

科技 08-09

摘要：

在 Rebuild 2017 大會上，科大訊飛發布了一款叫做「小飛魚」的車載語音助手，旨在讓用戶更安全地在車上使用手機。

不知不覺，這已經是科大訊飛的第 18 個年頭。

在這 18 年裡，科大訊飛從一個大學生創業團隊，逐漸成長為國內最優秀的智能語音及人工智慧的公司。旗下的訊飛開放平台自2010年正式推出以來，目前截止到2017年7月底，日服務量超40億次，用戶數超10億，合作夥伴數量40萬家。

在 MIT 最近評出的《全球最聰明的 50 個公司》裡面，訊飛排名第 6，在 9 個上榜的中國公司中位列第 1。

此外，雖然科大訊飛更多的是做是 to B 的產業融合，但隨著訊飛語音輸入法、叮咚音箱、訊飛翻譯機、咪咕靈犀等 to C 的明星產品的推出，科大訊飛也正在越來越多的普通用戶所了解。

在極客公園 Rebuild 2017 大會上，科大訊飛汽車事業部總經理劉俊峰來到了現場，分享了科大訊飛在人工智慧和智能汽車交互的進展，並且在現場發布了一款頗具特色的車載配件。

「遙遠」的自動駕駛

過去一年，汽車領域最熱門的辭彙是自動駕駛。無論是 Google、Tesla，還是奧迪、寶馬，都在自動駕駛領域不斷發力，那麼自動駕駛離我們的日常生活到底還有多遠？

對此，劉俊峰認為，「自動駕駛在中國落地還有些難度。」除了可預見的技術原因，法律法規的限制、中國複雜的路況和車輛、駕駛習慣等客觀原因都可能是自動駕駛可能短期內不太容易解決的問題。

劉俊峰表示，在人工智慧與汽車融合的過程中，相比起需要「理解環境」的自動駕駛，上圖中垂直方向的讓汽車「理解人」是一個更加真實的方向。

互聯網汽車並不是一個新鮮的概念，從硬體上看，只需要加一個車載 T-Box，或者在車機里加一個 4G 模塊，就可以實現聯網的功能。但是聯網之後能做的事情，才是真正值得去思考的。

「在汽車的自動駕駛過程之中，釋放的應該是人在車上的時間。我們更希望車輛可以自動駕駛的時候，我在車上是放鬆的，這時候大家在車上釋放出來的時間，是可以能夠用生命中和工作中更多的事情的。比如說，它可能會變成一個社交的新場所，可能變成了一個工作的新場所，一個生活的場所和一個娛樂的場所。所以這個時候，人和車的交互關係，也會逐漸發生一些變化。」

劉俊峰認為，「自動駕駛是一個很漫長的路，不管它是 2020、2025。在過程中，其實汽車智能化是可以慢慢的讓我們感覺到更真實的、溫暖的、懂我的、而且更聰明的移動的大終端。」

謹慎地做好產品

目前科大訊飛的汽車事業部有 400 人，這個數字並不算小。

「我們希望能夠站在主機廠的後面，能夠為整個汽車廠商、汽車行業，去構建一套它可以能夠複製起來的服務、應用、軟體、IT，到最後的落地產品，這樣一套系統。」劉俊峰表示。

想做好這樣的一套系統並不是一件簡單的事情，需要在車上噪音很大的情況下保證語音交互的效果，使用計算機視覺對司機、路況和環境進行分析，嚴格保證數據安全，並且通過 OTA 的方式解決未來發現的問題。

劉俊峰透露，「每一年我們現在大概能夠有 200 萬台的裝車量，每天可能有幾百萬車上的交互次數，這些都是源源不斷的數據。回到我們這邊來，幫我們優化效果。但是我們還是希望能夠有更智能化的產品逐漸開始形成對於前線的迭代，每年 100 多個車型的項目，大概現在有將近 200 多個車型已經在市場上開售了。」

不過與此同時，劉俊峰坦誠，對於一輛車來說，語音只是一小部分。「一個車這樣的語音有可能做不好，會影響到它一個瞬間安全的風險，因此在做這個事情還是謹慎一點。」

「小飛魚」：讓用戶在車上更安全地用手機

上面提到的這些都是面向新車的，而針對保有量超過 1 億的「舊車」，在 Rebuild 2017 大會上，科大訊飛發布了一款車載語音助手——「小飛魚」。

很多人會選擇在車內掛一個車駕安裝手機，從功能上來說，這種做法並沒有什麼問題，但在車內使用手機會導致額外的安全隱患，並且違反相關法規，而「小飛魚」想做的，就是讓用戶在車上更安全地用手機。

「小飛魚」有以下幾個特點。

1、沒有按鍵，規避車內駕駛員人觸碰按鍵帶來的潛在風險；

2、沒有屏幕的，避免車內駕駛員通過掃屏幕來獲取信息帶來的潛在隱患；

3、只需要一次連接，之後進車後會自動連接；

4、體積小巧，可以通過磁力吸附在駕駛艙；

5、內置了雙麥克風，保證在車內噪音較大的情況下依然可以正常使用語音進行交互。

功能方面，「小飛魚」保留了手機的很多常用功能，包括打電話、聽音樂、聽在線廣播、導航、查信息，未來會有一些主動交互的功能在後台進行迭代。

劉俊峰表示，「這個產品就是我們希望逼一下自己的。因為語音到了現在這一步，真正走向它頂級交互的水平就是弱視覺甚至是無屏化交互。大家可以想像，在沒有屏幕的時候，我們單用語音能不能夠搞定一些事情？所以，這個場景非常難。沒有了按鍵、沒有了觸屏、沒有了視覺，這個時候怎麼樣能夠完成一個任務？這個就是對於我們的挑戰，我們希望用它來砸開真正無屏化語音交互的未來。」