Uber 前CEO揭密，頂尖自駕工程師身價超過1億人民幣

Uber 前CEO卡拉尼克在 2017 年 7 月底參加了法庭的質詢，身為 Uber 和 Waymo 專利官司中的重要證人，卡拉尼克在長達 7 個小時的質詢中透露了 Uber 收購無人駕駛卡車公司 Otto 的細節，他透露給這家成立不到半年的公司開出巨額的收購價，重要原因就是人才，收購也是招募人才的一種方式。

近日 Uber 的律師公開了一份庭審記錄，在 Uber 和 Waymo 之間的無人駕駛專利官司已經牽扯到雙方公司多位高層，Uber 前 CEO 特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）做為重要的證人出庭接受質詢，這份文件的重點就是在收購 Otto 的過程中，他對於 Waymo 前工程師、Otto 創辦人 Anthony Levandowski 盜取 Waymo 核心技術文件資訊一事是否知情。

2016 年 Uber 以 6.8 億美元的高價收購了無人駕駛卡車公司 Otto，該公司的創始人 Anthony Levandowski 曾在 Google 無人駕駛部門工作，他離職後創辦了 Otto，Uber 的收購完成後 Anthony Levandowski 也加入了 Uber，成為後者無人駕駛部門的主管。

為何成立僅半年的 Otto 能夠讓 Uber 斥巨資收購，卡拉尼克表示，這筆收購併非是針對一些產品或技術，而是一種變相的人才招募，許多科技公司都會以收購初創公司的方式獲得頂尖的人才，這也解釋了為什麼只有 25 人的 Otto 可以獲得巨額投資。

卡拉尼克把收購 Otto 這筆交易視為一種變相的招募，只是從技術上來看是收購，事實上就是僱用他和他的團隊，這和收購成熟的公司有很大區別，在收購初創公司的過程中，創辦人和團隊是非常重要的一部分。Uber 並非不想直接僱用他，在前期溝通的過程中，Anthony Levandowski 更傾向於自己組建團隊，當時還沒有達成合作協議，收購的方式能讓 Otto 的團隊感到被認可。另外 Google 的員工都有非常高額的獎金，直接挖角有很大難度。

無人駕駛領域的人才在矽谷非常受歡迎，也是薪資最高的員工之一，Anthony Levandowski 在 Google 無人駕駛部門獲得了獎金總額超過 1.2 億美元，卡拉尼克曾在郵件中提及，即使 Otto 沒有任何產品，這 25 名員工也非常有價值，從最終的交易價計算，Otto 平均每名員工價值高達 2,700 萬美元。

在矽谷任何公司和技術都可以被明碼標價，人才也不例外，蘋果、Amazon 等公司也會以高額的價格收購規模很小的新創公司，主要目標就是招募人才。

Waymo 的發言人表示，Anthony Levandowski 曾明確和他的同事表態使用 Waymo 的商業機密和專利技術是研發計劃的一部分，在獲得這些文件之前，Anthony Levandowski 已經確認他計劃盜用 Waymo 的技術。

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