中國海軍歷時5年：遼寧艦和殲15戰機現在怎樣了？

2012年9月25日，中國海軍第一艘航母——遼寧艦服役。同年11月，殲-15艦載戰鬥機的原型機，在遼寧艦上完成了各項起降測試。2013年12月，海軍航空兵部隊的殲-15戰機也正式服役了。如今，隨著中國海軍的迅猛發展，遼寧艦航母配屬的殲-15戰鬥機也達到了24架之多，以及兩批航母管理人員、艦載飛行員、水兵等。

值此遼寧艦5歲生日之際，軍迷們最想知道的，就是中國海軍的這支航母部隊現在如何了？是否具備了戰備巡邏的能力呢？

自殲-15原型機首次在遼寧艦上成功起降後，海軍便加大了殲-15和遼寧艦在海上航行時的起降訓練強度，訓練均選在白天進行。一來培養艦載飛行員的基礎起降能力，二來驗證和改進殲-15和遼寧艦上各項設備的性能。尤其是殲-15的著艦訓練，難度不亞於「走鋼絲」，極大的考驗飛行員的素質和攔阻系統的工作能力；軍事專家們對此讚不絕口：殲-15的飛行員技術水平達到世界一流。

在此訓練基礎上，飛行員們還進行了「艦機融合」、「複雜海況全要素」、「夜間起降」等訓練，包括了複雜海況環境下殲-15起降、戰機高強度出動、觸艦復飛、殲-15多架次夜間起降、遼寧艦自身防空作戰等科目。這些訓練都是貼近實戰的，錘鍊遼寧艦全體官兵和裝備的高強度、複雜情況、全天候的作戰能力；尤其是夜間起降訓練，更是一舉碾碎遼寧艦和殲-15戰機無法夜間編隊突擊作戰的謠言。

另外，殲-15戰機還進行了滿油、滿彈的起降訓練，驗證了殲-15的起飛極限、遼寧艦輔助起降的航速要求等。同時根據殲-15掛載不同用途導彈（反艦、防空、對地攻擊）的情況，推算並建立了殲-15各種掛載下，不同作戰性能、作戰半徑、飛行參數的資料庫，摸清了艦載機極限作戰能力。

當然了，殲-15不只是一型作戰用的艦載機。與美國海軍的「超級大黃蜂」相似，殲-15也能攜帶加油吊艙，為其餘的殲-15實現雙機夥伴空中加油，從而拓展殲-15單機的作戰半徑。根據官方報道，殲-15的加油吊艙與俄制UPAZ空中加油吊艙類似，載油量約為900kg，加油速率每分鐘2300升，掛載於殲-15的機腹下。

五年中，殲-15戰機還迎來了一次重要的升級——換裝有源相控陣雷達，有效提升了探測敵軍的距離。在換裝該雷達後，殲-15B發現敵人的距離可以增加二分之一，鎖定對手後發射中距導彈，被擺脫的概率也會下降50%。

而近年來，遼寧艦航母編隊的訓練更是頻繁曝光。如去年底，遼寧艦率領多艘先進驅逐艦、護衛艦等繞了一圈西太平洋，在此期間，遼寧艦編隊實施了空對空、空對艦、艦對艦等對抗演練，殲-15戰機更是完成了掠海飛行突擊、空中編隊攔截、反艦導彈攻擊打靶等實戰科目。

今年7月，遼寧艦航母編隊南下慶祝香-港-回-歸20周年，途中跨越了多個海區以及台-灣-海峽。航母編隊利用這些機會，再次進行了實戰下的高強度、多波次艦基科目、編隊協同作戰等訓練；與驅逐艦、護衛艦實施的編隊協同作戰、指揮，深化了艦機融合戰術，形成體系作戰能力。

目前的遼寧艦也基本完成了所有航母與艦載機的「必修科目」，不僅培養了一大批航母官兵，還掌握了全天候、執行多種空海作戰任務的能力。與此同時，中國海軍的三大艦隊歷次均有參與遼寧艦航母編隊的訓練，再加上剛服役不久的965呼倫湖號綜合補給艦，可以這麼說，不只是遼寧艦和殲-15戰鬥機，中國海軍的航母大編隊已經完全具備了遠海巡邏、戰備值班的體系化作戰能力，這對捍衛中國的海洋利益有著無比重要的積極作用。

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