多重因素共同發力 重卡淡季熱銷

每年七八月份為重型卡車（以下簡稱「重卡」）傳統銷售淡季，但今年有所變化，重卡熱銷行情延續至7月。

根據中國汽車工業協會數據，7月重型貨車產銷數據分別為9.01萬輛和9.02萬輛，同比增長92.50%和81.42%。其中半掛牽引車產銷均為4.65萬輛，同比增長108.55%和101.36%。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基告訴《中國經營報》記者，重卡的熱銷，一方面是因為商用車到了一個周期性的更換階段。同時，2016年以來國家政策層面一直在強調供給側改革，基礎建設方面有一個發展熱潮，客觀上拉動了重卡的需求量。

中汽協數據顯示，1~7月，貨車銷售213.75萬輛，同比增長22.53%。在貨車主要品種中，重型貨車銷量為67.39萬輛，同比增長72.78%；半掛牽引車銷量為36.63萬輛，同比大增93.15%。（中經車視界zjcsj2014）

具體到企業層面，據第一商用車網數據，重卡7月銷售業績排名前五的品牌分別是：一汽集團（22493輛）、中國重汽（16110輛）、東風汽車（15161輛）、陝汽集團（14148輛）和福田汽車（9033輛），5家合計銷售76945輛，占重卡7月總銷量90213輛的85.29%。其中一汽解放重卡的銷量排名第一，前7個月累計銷量為15.36萬輛，同比增長89.53%。

中國商用汽車行業長期觀察者、商用車資訊平台方得網負責人姚蔚告訴記者，熱銷的重卡車型中，市場對牽引車的需求比較旺盛，一汽解放的優勢就是牽引車。此外，在此輪增長中可以看出，凡是有良好銷售渠道和市場反應較為靈敏的企業，都取得了不俗的業績。

中國重汽（000951.SH）公告顯示，其7月銷量為1.2萬輛，1~7月累計銷量為7.78萬輛，同比大增82%。今年上半年該公司的營業收入為183.12億元，同比增長91.69%，歸屬於上市公司股東的凈利為4.79億元，同比暴增198.58%。

同樣是上市公司的福田汽車（600166.SH），前7個月重型貨車累計銷售為1.61萬輛，同比增加49.87%，半掛牽引車累計銷售37.93萬輛，同比增長37.71%。福田汽車內部人士透露，重卡銷售的增長主要是因為福田汽車適時推出了新的車型和產品。在實際的銷量貢獻中，福田商用車的銷量在福田汽車總體銷量的佔比高達80%左右。但是單車的利潤不高，對盈利的拉動有限。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，「我國GDP的增長速度只有5%左右，但是投資的增長速度能夠達到20%以上，投資額度大導致重卡的需求相對旺盛。」他表示，同時由於國民物資有漲價的趨勢，物資需求比較旺盛，跨區域間的重卡需求加大，這樣也導致對重卡的需求量加大。

「在眾多推動因素中，重卡的熱銷受新版的GB1589標準影響最大。」姚蔚告訴記者。2016年8月18日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局和質檢總局聯合發布《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（交公路路發〔2016〕124號），使得超限與超載的認定，統一向新修訂的GB 1589-2016 《汽車、挂車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》看齊。

「新的GB1589標準使以前貨車的總的載重量下降了10%~20%，所有的車型都有，因此拉動了牽引車和載貨車的銷量的上升。」姚蔚說。她表示改標準對重卡銷售的拉動非常大，大部分相關的領域都要換車。（中經車視界zjcsj2014）

多家證券研究機構也持類似觀點。信達證券研報稱「超限令」的實施釋放了大量重卡的更新換代需求。在姚蔚看來，此輪增長客觀上有利於減少車輛超載所致的安全問題，對於企業來說，也能夠加速產品的換代升級。

8月8日，申萬宏源發布預測報告稱，重卡熱銷行情會持續到今年底，預計今年重卡銷量將突破百萬輛。「這輪增長之後可能會出現一個暴跌，但整體而言，低谷的頂點值還是會有所上升的，整體看行業是處於一個上升水平。」姚蔚表示，重卡是生產性資料，在某種程度上是「剛需」，受政策的影響較大，使用年限有一定的周期，未來除了物流車，其他重卡的銷售熱度都會回落。

中經車視界

本報記者：張洪傑 | 吳小飛

近期精彩內容

中經車視界

資深一線記者團隊，獨家爆料汽車行業內幕新聞，

獨到視角解讀車企行業大事件，全面掌握車企行業最新動態。

《中經車視界》已經入駐以下平台

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！