聽說攻城獅給GS7造了個「移動音樂廳」？

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8月26日，GS7&GS3在烏鎮聯袂上市，傳祺SUV家族再添兩名新成員。GS7自2017北美車展亮相之後，關於內外造型、底盤、動力等各種猜測評價不絕於耳。除此之外，聽說攻城獅還給GS7造了個「移動音樂廳」。

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掐掉八月的尾巴，迎來酷熱消解的九月，十月還會遠么？你是否早已抑制不住「浪」的心？想著國慶長假與全國人民來場約會，自駕出行領略祖國大好河山，大理古城、麗江古城、玉龍雪山、香格里拉、西雙版納……

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可是，查了一下出行路線「居然這麼遠！」，瞬間就困了……

沒關係！廣汽研究院音響工程師一直專註於打造高品質的車內音響系統，已經把專業音樂廳搬上GS7，讓你上班出行不犯困，還能靜靜享受那美妙音樂時光。

下面，小編帶你走進GS7移動音樂廳。

01

GS7音響系統硬體

車載音響系統一般由音響主機和揚聲器系統組成。為了追求高品質的效果，工程師在GS7的音響硬體打造上花了不少心思。

音響主機中DSP模塊是整套音響系統的核心，DSP模塊性能的好壞將決定車內音響效果的可調性。

經過多輪的技術方案研討和試聽評審，GS7最終採用了AKM系列的DSP晶元，該晶元信噪比高、音源處理能力強，可對音源進行相位、延時及不同頻點增益的調整。

揚聲器是音頻的最終輸出單元，好的聲音需要好的揚聲器才能完美呈現。

GS7搭載6-8個揚聲器，全面覆蓋高、中、低頻。為了達到最理想的音響效果，工程師對每個揚聲器的布置位置和角度都做了充分研究，尤其是高音揚聲器，經過前期的布置和結構設計，最終布置於左右前門的三角窗處，高音位置的高度和正對主副駕人耳中心的角度，讓車內聲場高度和音質都達到了完美。

揚聲器爆炸圖

揚聲器剖視圖

02

演算法+調試=音質

調試好的硬體系統是實現高品質音質的基礎，但還需要專業的「音效演算法」和音效調試手段，下面小編就帶你認識GS7音響採用的音效演算法和調試過程。

為實現最優的音響效果輸出，工程師為GS7量身定製了一套音效演算法，該演算法具有如下主要功能：

GS7音效演算法功能

1

補償車內結構問題帶來的聲學干擾；

2

將聲像聚焦到乘客前方中央位置，打造中置揚聲器效果；

3

虛擬低音，根據心理聲學，採用軟體演算法實現低音炮的效果；

4

提升聲音清晰度。

通過調試，讓乘客感覺聲音來自正前方，增強舞台感

通過調試，讓車內整個聲場提升，聚在儀錶台正前方

通過調試，提升車內輸出音質清晰度

有了優秀的硬體和軟體演算法，接下來就需要進行調試。GS7在正式量產前要進行多次主、客觀音效調試，每次長達一周，期間要經過多輪的調試、評審、調試、評審，不斷地修改軟體，直到實現高品質的音響效果！

調音現場

03

GS7調音「三部曲」

GS7調音主要包含三個階段：客觀調試、主觀調試和音響效果評審。同時，音響調校不僅針對音響硬體，還需要考慮車輛內飾等情況，達到以下要求：

GS7調音要求

1

車輛內飾狀態確認。內飾必須達到量產狀態，包括門飾板和儀錶台的表面皮紋狀態，如有不一致，需進行修復或換件；

2

振動測試。利用敲擊和低頻信號進行測試，確保整車內飾件裝配正常，不存在振動異響情況；

3

相位測試。利用相位測試儀對整車所有揚聲器進行相位測試，確保左右揚聲器處於相同相位；

4

揚聲器老化。利用粉紅雜訊對整車所有揚聲器進行連續12小時的煲機處理，確保揚聲器達到最佳發聲狀態。

客觀調試

調試之前，根據車型空間及所採用的音響系統硬體情況，設定一個目標頻響曲線，作為調試的方向。

利用高精度麥克風和頻譜儀測出車內不同座位的頻響曲線，將測出的曲線與目標曲線進行對比，根據對比結果，開始進行軟體調試。調試的目標是將實測曲線中的波峰和波谷消除，整個過程要經過多次的測試再修改再測試，直到實車頻響曲線跟目標曲線接近一致。

頻響曲線示意

麥克風

人工頭

主觀調試

主觀調試是實現高品質音響效果的最為關鍵的環節。

理想的頻響曲線是實現高品質音響效果的必要但非充分條件，無法從單一的客觀指標衡量整車音響效果好壞，還受到心理聲學等其它因素的影響。因此，好的頻響曲線只是基礎，最終的效果認可還是以人的「主管聽感」為主。

主觀調試過程中，工程師置身於車內，根據自身的聽覺感受，利用調音軟體對聽感上有欠缺的地方進行補償，如聲場高度、聲場寬度、清晰度、中高低頻、聲場定位等。

音響效果評審

調試完成後，還需經過「廣汽專業音質評價小組」進行多維度的主觀評審。評審結果如有不足，需繼續改善，以確保最終的音質效果。

不同頻率對應聽感

目前，廣汽研究院的音質評價團隊主要來自院內樂隊專業的音樂愛好者和音響產品開發工程師。如果你有較強的音樂鑒賞能力，請聯繫小編，音質評價團隊需要你！

音響效果評審要素

1

清晰度——清晰度高，音頻層次清楚，有清澈見底之感，能夠清晰分辨音調。

2

明亮度——明亮度好，音頻明亮悅耳、透亮、明朗、高中音充分。但要掌握其度，過於明亮會使人生厭。

3

力度——在低頻，聲音堅實有力、有氣魄、有動態衝擊感。

4

真實感——真實感強，音頻保持原有音質特點，不失真。重放器樂或人聲時，極其真實，有可觸摸之感。

5

平衡感——在高頻段和低頻段之間的相對響度上存在均衡客觀關係，左右聲道一致性好、高低音比例協調、聲像方位無偏移。

6

立體感——立體聲重放時，能清晰感受到聲源在空間的各自位置。聲像群分布平衡，合理，空間內混響時間適當。

配上高級音響的GS7

隨著汽車的普及和現代生活的變遷，未來汽車不僅僅是交通工具，而是人類生活最大的「移動終端」，塑造未來生活的重要空間。為打造更加極致的音響系統，實現完美的車內音響效果，廣汽研究院音響開發攻城獅一直在前進的路上，從硬體、軟體和調試等各方面實現不斷升級，為未來出行提供「移動音樂廳」。

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