刺破凜冬的帷幕，鋼鐵機器低溫下的冷酷試煉

在這個充滿傳奇的國度

有煙雨蒙蒙的江南美景

有白雪皚皚的北國風光

也有高海拔藏區的常年凍土層

還有亞熱帶版納的喀斯特地貌

跨越寒溫帶、亞熱帶、熱帶三大氣候帶

這樣的縱深勾勒出華夏無數的人間仙境

如果你想去探索追尋擁有冰與火的神奇秘境

那麼你需要一台這樣的汽車

不僅不懼酷暑，而且更耐嚴寒

江南

美景

北國

風光

不僅如此，特別是在北方寒冷的冬天，沒有車庫的汽車只能停放在室外，夜間-25℃的氣溫，東北地區甚至能達到-40℃左右，所以，對汽車產品的低溫性能要求也是越來越高。這也是自主品牌車企突破的方向，以吉利為例，不僅在北緯49.05度的呼倫貝爾牙克石將近-40℃的環境中，完成了多項嚴苛的冰雪挑戰；還歷時108天縱跨中國版圖，從-35℃到70℃成功挑戰100℃溫差。為何能取得這些「戰果」，今天iNTEC實驗室就帶你揭秘吉利的——整車高低溫環境模擬實驗室。

這段視頻來源於吉利「質信中國造」為主題的系列活動，其中知名汽車評論人閆闖也說到自己曾參加吉利100℃溫差活動的經歷，從視頻中也可以看到警察學院特種駕駛總教練柳實等各位嘉賓裹著厚厚的羽絨服在環境模擬實驗室當中，工程師在-40℃的實驗室中熱水潑出瞬間霧化，但是長時間靜置在其中的吉利汽車卻沒有被環境影響，數次啟動都一次成功。看到這裡，首先還是要說一說為什麼要做這一實驗。

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針對汽車做低溫性能試驗的目的，是因為汽車在寒冷的氣候中，會導致燃油汽化性能變差、機油粘度增大、蓄電池工作電壓變低等問題的發生，從而造成發動機啟動困難，影響車輛正常行駛。除此之外，在低溫環境下汽車的機械性能也會發生改變，而且汽車上很多塑性材質和橡膠製品也會變脆失去原有特性，乃至於破裂，對生命財產安全造成威脅。總結一下，長時間處在低溫下大致有以下幾方面危害：

1、 會導致車輛發動機使用壽命縮短，磨損增加約50%—100%；

2、 油耗增加約10%—30%；

3、 發動機功率下降約25%；

4、 潤滑油質量降低、輪胎強度減弱以及其它零部件變脆等。

那麼通過低溫性能試驗，研發人員及工程師可以從數據和試驗情況中明確產生的問題和原因，從而更改和完善設計，使得產品在真實的使用過程中得到更好的保障。這項試驗不僅僅展現了車企嚴謹的態度和對消費者負責的行為，從產品研發生產來說也是為國產品牌和車型積累了寶貴的經驗，意義非凡。

相信大家在視頻中也看到了進行這項試驗的場地，沒錯，這是位於吉利汽車（杭州灣）研發中心的整車高低溫環境模擬實驗室，這個實驗室可以模擬各種道路、溫度、濕度等情況，能夠保證試驗狀態的一致性，可以全年全天候的開展環境模擬試驗，最大程度地減少整車研發周期，為公司各個車型的快速研發提供強有力的支撐和保障。

另一方面，該試驗室能夠開展各類國標和企標的試驗。能夠開展：排放相關試驗、熱平衡熱害試驗、空調降溫採暖試驗、冷啟動試驗、除霜除霧試驗，是目前我國汽車行業具有國際專業水準的綜合性試驗室。看來也是一個不折不扣的多面手！

介紹完實驗室和試驗設備，接下來再說一下試驗過程。由於這項試驗的特性，使得部分試驗過程還是比較簡易的，只需要把被測試車型放置在實驗室中，長時間靜置在設定好的低溫環境當中即可，但是對於研發人員來說，長時間的監控和試驗數據、結果的採集，以及試驗後出現問題的解決和完善同樣也是一個「大工程」。

好了，今天的iNTEC實驗室就為大家介紹到這裡。不過不得不說，在這裡試驗還是非常有必要的，因為這間整車高低溫環境模擬實驗室不同於真實環境，不會因為氣候的突變產生溫差變化，保證了試驗的客觀性和精確性。經過這裡試驗之後，再在真實的環境當中試駕挑戰，完成理論與實踐的統一，那麼被測試的新車型離與大家見面的日子就不遠了哦！

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