中國將禁售燃油汽車，那麼我們還修個鬼呀？

最新 09-10

今天，一個重大消息悄悄傳出，多少車企、加油站和4S店或將夜不能寐了：國家將禁止銷售汽柴油車！

前段時間，德國、英國、法國已全部宣布：將禁止銷售汽柴油車！我們很多人還感覺這個與我們還相差甚遠，他們都是發達國家，我們還只是發展中國家！

這可不是空穴來風。剛剛，工業和信息化部宣布：全球產業生態正在重構，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局。我國工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

9月9日－10日，2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉行。活動現場，工業和信息化部副部長辛國斌發表了主題演講。

辛國斌指出，改革開放以來，特別是新世紀以來，我國汽車產業快速發展。2016年我國汽車產銷突破2800萬輛，連續八年位居世界第一，尤其是新能源汽車已成為全球最大生產銷售市場。

Duang Duang Duang！這個消息襲來，無異於一枚重磅炸彈！要知道，禁售燃油車，那是要讓整個汽車業變天的大事。

也就是說，在不遠的將來，中國人只能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車！

這一下，傳統能源汽車要徹底進入歷史了。不少傳統能源行業和汽車銷售模式，比如加油站和4S店，也面臨徹底改變。

財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示,新能源汽車長期執行消費補貼,容易使企業盲目擴張,形成產能過剩。目前補貼的退坡政策已經明確,今後將配合有關部門加快新能源汽車積分政策,確保財政補貼政策退坡後對新能源汽車扶持力度不斷檔。

車企早已準備

汽車巨頭們早已聞風而動，為求未來生存發展，目前幾乎所有主流車企在全球都已有所行動。

部分車企已開始揮別內燃機

大眾：到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。

賓士：賓士將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發和生產新能源產品上，未來賓士的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現。

寶馬：作為一家已經百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯網化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。

沃爾沃：瑞典高檔汽車品牌沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機。這標誌著該汽車製造商將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。

豐田：早在2015年，豐田汽車就宣布到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環保目標。

外企瘋狂湧入中國電動車市場

8月29日，雷諾-日產聯盟發布聲明，稱已與東風汽車集團簽訂協議，雙方將設立新的合資公司，在中國共同研發生產電動汽車。新公司名為易捷特新能源汽車有限公司，充分利用雷諾-日產聯盟在電動車領域的領導地位，以及東風汽車在新能源領域的資源，推出符合中國市場需求的電動車。

在這之前，福特汽車宣布，已與中國電動汽車製造商——眾泰汽車簽署了一份合作備忘錄，雙方擬建一家合資公司，新的合資公司將集純電動乘用車的研發，製造，銷售和服務於一體。

今年4月，戴姆勒宣布，將與合作夥伴北汽集團在中國建立一家電池廠。這家投資規模為6.55億歐元（約合7.4億美元）的工廠不僅生產電動汽車電池，還將生產梅賽德斯-賓士的電池驅動汽車。

自主品牌汽車加緊布局新能源汽車

中國政府從2009年起，開始為新能源汽車提供財政補貼。但補貼政策對市場扭曲明顯，2016年國家主管部門還展開大範圍「騙補」核查，行業普遍認為財政補貼政策不可持續。在引導車企向新能源汽車發展後，待產業逐漸培育成熟了，政府就要退出了，這個時候就需要車企擔上新能源汽車發展的重任了。按照目前計劃，2019年開始財政補貼將逐步退坡，2020年之後則有望全面退出。

自始至終，國家對新能源汽車的發展都是持鼓勵態度的。

那麼，國內有哪些新能源汽車呢？

北京新能源汽車有限公司

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱「北汽新能源」）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，北汽新能源是目前國內純電動汽車市場佔有率最大、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業。目前，北汽新能源已形成輻射全國的產業布局，並與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等著名企業開展了成功的合作，大大增強了技術實力和研發實力。截止目前，主要推出的車型有E150EV、EV160、EV200、EU260、ES210、EX200等。

比亞迪

五大電動汽車品牌，最具全球競爭力中國公司50強，中國汽車工業30強。比亞迪發展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。但比亞迪初期的新能源汽車以混動類型為主，不久前推出的純電動版還有待市場反響。