新型固體火箭搭載，新型武庫機？多用途運20引發多國高度關注

2016年，運-20的列裝填補了我國戰略型軍用大型運輸機的空白。自從這款大飛機問世以來，人們關注的焦點就是除了運輸作用，這款大飛機還能有多少其它用途一直是大家關注的焦點。從世界主要大型運輸機平台的發展歷程來看，預警機、轟炸機一直都是大型運輸機改造的主要方向。最近專家透露的新型固體火箭搭載運20的消息可謂振奮人心。

大型運輸機項目十個絕對燒錢的項目，與現代隱身戰機項目不相上下。毫不誇張的說，製造一款軍用大飛機，就等於是對一個國家基礎工業的「集體考試」。以美國為例，美國有史以來最艱難最花錢的三大軍機開發項目分別是E-3預警機、B-2隱身轟炸機和C-17戰略運輸機，大飛機佔了兩個，而大名鼎鼎的F-22戰鬥機項目僅屈居第四。因此開發大型運輸機的潛力儘可能讓其朝多用途方向發展，成為了挖掘大型運輸機潛力的基本途徑。

從國際慣例來看，大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能成為一個國家完成戰術空軍向戰略空軍轉變的重要標誌。運20具備後發優勢，在電子設備、機型改造、人工智慧、操控系統等各個方面都具備多用途發展的潛力。正是這些特點引發了軍迷對其多用途發展的期待。

不少人的觀念中國運20不僅僅是一款運輸機，更確切的說是其他任務機型的研發平台和相關技術的試驗平台。據中國運載火箭技術研究院專家透露，一款新型固體火箭正在加速研製，將來會配備到運20上面，也就意味著運20可以發展成為一種空中發射平台，將將100公斤重的載荷送入近地軌道，或者發射無人機等。空軍軍事專家 王明亮：未來可能大型的運輸機，它可以作為一種新型的武庫機，甚至可以搭載無人機，它一些新型的彈作為一種類似於武庫平台這麼一種裝備，發揮未來空中作戰體系中一個重要的支撐點，節點這麼一種作用。

其實大家最為期待的還是運-20平台上發展的加油機和預警機，如果改裝成加油機，供油能力可以在90噸以上，在機翼和機尾配備多個空中加油吊艙，還可以實現同時為多架飛機進行空中加油。如果改裝預警機，可以安裝更大的雷達，探測距離將更遠，另外運-20寬敞的艙內空間，可以容納更多的工作站，便於實現精細預警引導。

美國《紐約時報》網站指出，美國媒體非常關注運20搭載新型運載火箭的消息，這種改裝意味著運20正式向多用途方向發展，也許不久的將來中國可以充分發揮量子組網、智能控制技術進行功能融合，從而把探測系統、發射系統、接收系統、指揮系統、傳輸系統分別集成到不同的戰鬥機上實現網路布局預警的目標。這樣的話，大型戰機編隊將會產生革命性的變化。中國如果誰先取得成功，對戰機格局可能也會有所影響。

日本媒體《讀賣新聞》指出，日本要發展亞洲最為強大的大型飛機體系，如今雖然C2運輸機性能指標上不遜於運20，但是按照中國這種改裝發展速度，害怕日本很難追上了，日本要想實現自己亞洲第一的目標，則必須採取超常規措施了。

韓國、印度媒體也發表了他們的看法，認為，中國運20多用途發展來的確實太快了，沒有給予他們足夠的適應時間，看來只能通過國際市場購買實現趕超了，想要自主研發超越真的很難了。

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