韓國撿了芝麻丟了西瓜，自以為薩德能保平安，如今已瀕臨破產

軍情 09-12

【軍武次位面】作者：索馬利亞颶風

是時候算算賬了~

如果在今天冷不丁的提一下薩德，相信很多朋友都會有一種熟悉而又陌生的感覺。

然而已經抵韓部署了…

薩德這個詞從去年年中進入我們的視野，到如今已經一年多了。在多方利益的博弈下，韓國和薩德一度成為了社會關注的焦點。雖然不是誰都能搞清楚薩德到底是個什麼東西，但是呼籲抵制韓國和韓國產品的浪潮卻一發不可收拾。

民間自發的抵制行動如同一道「禁韓令」

2017年9月7日，薩德系統最後的發射車部分最終落戶星州郡，當地的韓國群眾展開了大規模的抵制遊行。通往薩德部署地的道路被上萬當地民眾封堵。當地出動大量警察，與民眾對峙了一整夜。

然而上午七點，薩德還是正常的開過去了

韓國冒著天下之大不韙強行部署薩德或許已成定局。這種行為不僅危害了我國利益，更是對韓國居民沒有任何好處。

然而，出來混，遲早都是要還的！讓我們看看，韓國部署薩德到底付出了多少代價？！

錢都去哪了？一記直拳打擊韓國經濟

據《韓民族日報》7月報道：由於受薩德事件的影響，韓國在華企業僅在今年上半年就損失了數萬億韓元的銷售額！事實上，韓國經濟受影響的領域遠不止企業，宏觀中的GDP、出口額、房地產等均受到波及。

一個薩德到底給韓國

造成了多大衝擊呢？

韓國企業中首當其衝的自然就是樂天。今年3月份，樂天為薩德提供場地以來，其零售部門在華的銷售額就遭到了毀滅性打擊：據統計，樂天瑪特每月營業損失額高達1000億韓元(約合5.9億元人民幣)，僅今年上半年營業赤字規模累計已突破830億韓元(約合4.9億元人民幣)！

國內自發抵制的情緒十分高漲

然而，沒有意識到問題嚴重性的企業高層還幾度斥資萬億韓元為中國市場輸血。結果自然是有進無出，賠了個精光：截至7月底，樂天瑪特在中國的112家賣場中，仍有74家賣場被勒令停業，13家賣場臨時休業。樂天瑪特除了要支付賣場租金外，還要每月為停業賣場的中國職員支付正常工資的70-80%。

身邊的很多樂天是不是都關了？

樂天雖然在中國的運營變得困難重重，但樂天表示堅決不撤出中國，並且將繼續注資維持運轉…

然而除了樂天超市，還有一家韓國企業的虧損規模大大超出了預期！這就是現代起亞汽車。

是的現代和起亞是一家

今年3月份以後，現代起亞汽車在中國市場的銷量連續四個月銳減50%以上！上半年汽車總銷量為42.9萬輛，這和2009年初期現代剛剛進軍中國市場的水平持平。讓現代一下回到8年前…

估計車主們也都是怕愛車被砸吧…

有內部員工預期稱，公司今年的汽車銷量會不足100萬輛。而該公司去年在中國的汽車銷量為179萬輛。

但是這對其在華工廠上游的零配件生產廠商也造成了巨大衝擊，據統計韓國上半年對華汽車零部件出口額為15.6億美元，同比減少33.2%。

當然，大量企業的入不敷出直接導致了韓國的經濟形勢受到衝擊：據韓國媒體預測，中韓關係惡化，至少已經造成了200億美元的經濟損失，占韓國GDP的1.6%。薩德帶來的衝擊將把韓國經濟增速拉低1.07個百分點，韓國2018年GDP可能因此下降0.59個百分點，損失近77億美金。

薩德對韓國經濟影響如此之大

為何還要執意部署薩德呢？

其實，收到打擊更為直接的是韓國的旅遊業！現在，甚至連日本人都不願去韓國旅遊了…

中國和日本一直是韓國的兩大主要外國遊客來源國。2013年，中國首次超過日本成為韓國最大外國遊客來源國，訪韓中國遊客一直呈現上升趨勢。然而由於「薩德」問題造成兩國關係緊張，訪韓中國遊客急劇下降：今年1至7月，訪韓的中國遊客比去年同期下降46.5%。儘管如此，中國遊客依然在訪韓外國遊客中佔據最大比重，達到253萬人次。訪韓的日本遊客人數同期為128萬人次，僅次於中國排名第二。