中國第三代主力戰機：殲-10戰鬥機的發展史

殲10A是一款立項於90年代，參考國外，成飛製造的擁有四餘度電傳操縱系統的第三代戰機（中國戰鬥機劃代標準，國際第四代）。於1998年3月23日首飛。06年12月29日列裝空軍。當殲10A還在試飛時，歐洲兩風，美帝F/A-18E/F，F15E, Block50以後的F16C/D ,早在91年之前開始交付甚至形成作戰能力。可以說殲10A的服役並沒有使中國追上世界，中國仍然落後，尤其是發動機。法國航空泰斗達索曾說過：一架漂亮的飛機，一定是一架好飛機。我怎麼看殲10A進氣道上的加強筋都看不順眼。

16年珠海航展上一架編號為10537的殲10B實機展出。從外觀上看，殲10B主要該裝了AESA（機頭空速管取消，雷達罩形狀）,加裝紅外搜索與跟蹤系統，改換DSI,垂尾頂端安裝電子對抗短艙，加大腹鰭面積並增加低壓編隊燈。

鴨翼前緣整合RWR和ECM,殲10B的IRST看起來不錯。殲10B的座艙中將原有的HUD換為DHUD這是個進步，更寬的視場對對地攻擊很有幫助。今年來中國航空彈藥的巨大進步賦予其強大的對地對空對海的攻擊能力。總體來說，殲10B屬於中型以下戰鬥機的佼佼者。

殲10C。很久以前就流傳有殲10b試飛的圖片。但是進展緩慢，試飛將近10年才定型。但是此時有一種新殲10同時試飛。為什麼，這是因為空軍對殲10B並不滿意。殲10B換裝了AESA,增重不少。重心前移，機動性下降。就算DSI減重，腹鰭擴大，飛機的重心還是在前面。（不講氣動）所以殲10C的機頭更加銳利狹長。這是殲10B與殲10C最大的差別。

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