印軍每月平均墜機兩次，一名飛行員在飛行時睡著，導致158人遇難！

印度摔戰機在國際上是出了名的，隔幾天不摔幾架總覺得哪不對勁。今年3月15日那天，印度一架蘇30戰機和一架「印度豹」戰機在訓練中接連墜毀，一天連摔兩架，刷新了世紀墜機記錄。據不完全統計，在過去的40年時間裡，印度墜毀的戰機數量超過了1000架，平均每個月都有2架從天上掉下來。

2015年，美國媒體曝光出印度一飛行員只在副駕駛上呆了35分鐘就獲得了一張360小時飛行時間的證書，比在中國考個駕照還容易，這名飛行員甚至連怎麼降落飛機都不知道，這樣的人開飛機誰放心？而且印度飛行員在開飛機時，非常馬虎。2010年5月22日，印度一架客機墜毀，造成158人遇難的悲劇，而事後調查原因竟然是這飛機上的2名飛行員睡著了！

軍工技術不過硬，生產公司又敷衍了事，飛行員還馬虎大意，這種種因素加起來，印度飛機不墜毀簡直都沒天理。

另外還有一件更離譜的事情，近期中國媒體報道印度採購的59架幻影-2000，其中最後一架在今年7月份墜毀，這個新聞似乎不太真實，因為，在兩年前，印度就開始對幻影-2000進行升級，大概一架升級的費用是4000萬美金，這是一個巨額的數字，因為幻影-2000生產的成本都不需要這麼高。

據媒體報道，幻影-2000的升級工作順利，已經有20來架完成了升級。這說明了一個問題，也就是印度空軍應該沒有將59架幻影-2000全部摔完，雖然在今年7月的確是墜毀了一架該戰鬥機。——這也造成了一個困惑，那就是印度空軍墜機累計數似乎不太可信，這包括前面提到的米格-21的墜毀數字。雖然印度空軍墜機是很驚人，但是這些數據是不是有誇大嫌疑？目前無法得到一個非常權威的數據。

不僅僅印度裝備，這款武裝直升機還曾出口過，並且還在國外也發生過嚴重的墜毀事故，2008年印度和智利簽署了40架「北極星」武裝直升機的合同，2009年厄瓜多又採購了7架，不過有4架已經在厄瓜多的使用過程中墜毀。如此之高的事故率，讓厄瓜多認為造成事故的原因是飛機設計存在缺陷，使用的零部件不過關而造成的。

4起墜毀事故有一起是發生在閱兵場上，剛採購的同年10月27日，該型飛機出現在厄瓜多閱兵慶典上，當時三架該型飛機以編隊飛行表演，在表演過程中發生了意外事故。其中一架忽然尾部冒煙，失去控制墜毀在閱兵場上，此次事故後厄瓜多也停止了後期的採購合同，認為印度的「北極星」武裝直升機不可靠。

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