電動汽車將全面取代傳統燃油汽車

傳統燃油汽車尾氣嚴重污染空氣

全球汽車產業加速向智能化、電動化方向轉變的大趨勢下，法國和英國於今年7月先後宣布計劃從2040年起全面禁售汽油和柴油汽車，德國將在2030年後禁售燃油汽車，荷蘭與挪威制定的目標是在2025年前禁售傳統能源汽車。

9月9日在天津舉行的中國汽車產業發展國際論壇上，中國工信部官員也公開透露研究制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

中國不僅是全球最大的汽車銷售市場，也是目前全球最大的新能源汽車生產和銷售市場。截至2016年底，汽車保有量接近2億輛，其中109萬輛新能源汽車。而在2016年全球售出的77.4萬輛電動汽車中，中國佔比53%。據預測，2017年國內新能源汽車需求量達到75萬輛。

傳統汽車領域，中國車企長期處於追跑國外企業的尷尬處境。但處於起步階段的新能源汽車領域則不同，有不斷增長的市場需求牽引，又有國家推進產業升級政策助推，有望搶佔新能源汽車產業主動權。並且中國汽車資產存量與積澱不如歐美日等汽車產業發達國家深厚，產業升級成本與阻力相對較小；同時基於強大的基礎設施建設能力和龐大市場，充電樁等配套設施完善速度會很快，故上演「彎道超車」不是夢。

工信部的消息進一步向汽車製造商指明了未來產業政策方向，本土各大車企將會加速戰略調整，積極著手新能源汽車的研發與產能擴大。清退燃油汽車實現馬路上零排放已經不再遙不可及，廣大國人熱切期待著呼吸清新的空氣。屆時還將顯著減少碳排放，緩解全球氣候變暖，對中國在國際上的形象產生積極正面影響。

不過，電動汽車的興起雖然可以減少汽車尾氣排放，隨之而來的是產生大量廢舊電池，其回收處理不可忽視。同時，電力消耗將明顯增加，而中國超過70%的電能來自煤炭發電，因此，在汽車產業升級的同時，需要做好火力發電的污染物減排工作，否則粉煤灰、二氧化碳、二氧化硫等排放量的增加將吞噬掉汽車尾氣排放減少的環保成果。當然了，中國水力、風力、太陽能等可再生能源電力佔比呈不斷上升趨勢，而火力發電佔比呈不斷下降趨勢。待到開始禁售燃油汽車的時候，火力發電量的佔比還能剩多少呢？

2017/9/11

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