共享單車走進死胡同，累計投放超1600萬輛被12城叫停

截至到目前為止，共享單車的全國累計投放輛已經超過1600萬輛，而且聽說個平台的註冊人次已經超過1.3億，累計服務超過15億人次。但同時，也造成了很多一二線城市的道路擁堵等多種狀況。據不完全統計，全國已經有12個城市叫停共享單車新車投放了。

很多人認為共享單車新增投放的背後證明共享單車已經走入了下半場。據說6月已經有3家小型的共享單車企業倒閉了，還有很多公司傳出押金難退這些問題。當多個城市暫停共享單車投放之後,共享單車企業ofo小黃車回應表示,將嚴格執行不新增投放車輛的要求。本月起,還會增加近百輛調度車,配合路面單車整理。另一共享單車企業摩拜單車也表示,全力支持配合暫停新增投放的決定。此外，借著大力推廣電子圍欄，小鳴單車將戰線從一二線城市轉移到了三四五線城市。

截至各城市叫停的時間節點統計，北京有約160萬輛共享單車、上海有150萬輛共享單車，廣州有超過80萬輛共享單車，深圳有89萬輛，鄭州有39萬輛，杭州有將近42萬輛、南京超過45萬輛、武漢約70萬輛。目前，共享單車行業兩大龍頭公司摩拜和ofo的戰場早已從國內燒到了國外。目前摩拜、ofo、小藍單車、小白單車等共享單車企業都在積極開闢國際市場，「戰火」已燒到英國、日本、新加坡。

《共享單車行業就業研究報告》顯示，當前我國共享單車行業共帶動就業10萬人，其中，2017年上半年帶動新增就業約7萬人，新增加超過3萬個線下運維崗位，大量共享單車「湧入」城市，從而產生大量線下運維工作崗位。在解決出行的「最後一公里」、創造清潔城市的過程中，自行車有著無可比擬的優勢。但是就目前來說，也帶來了許多「不方便」。比如，存在投放和停放無序的問題。

隨著各城市宣布共享單車停止新車投放的時候，也就代表著將有很多人要失業，很多代工廠都將面臨停工停產的尷尬境地。共享單車是不是已經走進死胡同，還是轉角會有更寬廣的路子可以走，我們就只能拭目以待了。

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