一軍機號稱空中列車，被導彈擊中還飛越一個國家返回基地

道格拉斯C-47運輸機以經久耐用聞名於世，它是二戰中盟軍廣泛採用的機種之一，時至今日仍然服役於少數國家。服役以來她有許多綽號，其中不乏貶義但稱呼親切的：達柯他、傘兵、鴨子、空中列車、信天翁、幽靈…

圖為1986年5月南非空軍C-47運輸機遭到蘇聯攜帶型防空導彈的襲擊，尾部多處被打掉，但它仍然飛越納米比亞，返回了基地。

南非空軍C-47運輸機返回了基地時的飛行圖片，可以看到飛機的尾部多處被損傷。據介紹二戰時一架C-47遭到一架中島 Ki-43 隼式戰鬥機攻擊，但輕武裝的隼式不能夠對堅固的 C-47 造成致命的傷害。

日機飛行員決定發揚武士道精神進行自殺攻擊撞向C-47，結果隼式撞掉了一側機翼並墜毀。而C-47的機艙頂部被撕開一個大口子，蹣跚返回基地。圖為南非空軍C-47運輸機飛行員與受損飛機合影。

圖中的南非空軍這架C-47運輸機的方向舵和升降舵受損嚴重，已經完全失去了應有的作用。二戰中許多C-47運輸機用于飛印度到中國的駝峰航線，總共運送了 590,000 噸的物資。由於強烈的氣流，惡劣的天氣，寒冷的溫度，更不要提敵機的騷擾，飛行相當艱難。

C-47運輸機設計時讓機輪沒有完全收入發動機艙，這樣迫降時可以承受了一部分衝力。飛機的後三點布局非常適合在粗糙機場使用，粗大的主起落架輪可以自如地通過坑瓦不平之處，並且位置較高的發動機和座艙不容易被揚起地沙石擊中。這些設計讓它即使在嚴重損壞的情況下也能實施較安全的機腹迫降。

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