博越 VS 傳祺GS自主品牌一線上的頭牌廝殺戰

當下中國消費者對於SUV車型的喜愛程度遠超以往，面對如此之大的消費需求，國內外車企紛紛將更多的研發精力聚焦在SUV車型上，陸續推出一大批被市場認可、被消費者所接受的熱門車型。

經過幾輪銷量的洗禮，放眼如今國內自主品牌的SUV市場，已經冒出了幾張大王牌，為了迎合打算買第一輛車的消費者預算，它們的售價區間都"不約而同"地定在10-15萬之間，而競爭也悄悄地在它們之間產生。所以小編今天就為各位車友們挑選出其中的代表作，分別是吉利博越以及傳祺GS4這兩款車型。

外觀：博越中國風顯精緻 傳祺GS4家族臉更硬朗

博越從外觀到內飾都用了許多中國元素，比如這個漣漪型的進氣格柵、靈感來自如意的下方裝飾，外觀上還有值得一提的地方就是懸浮狀的車頂和位置非常高的尾燈。

傳祺GS4來說，首先家族式的凌雲翼進氣格柵，靈感來自獅子嘴的下方裝飾，來自鯊魚腮的大燈裝飾，同樣是懸浮車頂設計，尾部則沒有博越那麼線條豐富。

整體兩輛車的感覺就是GS4會更敦實一些，博越則顯得時尚一點。外觀永遠是見仁見智，總的來說兩輛車都屬於高顏值戰隊，不分伯仲了。

內飾：博越彰顯輕奢質感 傳祺GS沉穩厚重

博越在內飾上非常大膽的用了撞色處理，看起來有輕奢質感，更符合主流審美也更容易吸引年輕的消費的喜愛。博越運用了環抱式飛機駕駛艙內飾設計風格，搭配雙區自動空調、前座椅加熱、棕色真皮座椅以及座椅多向座椅電動調節等功能，而空調旋鈕以及座椅旋鈕都採用了銀色外框，穩重舒適又不失活力。

傳祺GS4的內飾，整體稍顯沉穩有餘、個性不足，配色相對單調，鋁合金的裝飾走的是成熟穩重風格，車內氛圍也偏沉穩內斂，不過有些細節仍然需要完善，比如儀錶板上部是硬質塑料，這一點讓小編很是意外，畢竟其他競爭對手都會注意做成軟質搪塑的。再比如大尺寸的中控屏需要在GS4的豪華版車型才有搭配，感覺要比博越略顯寒酸了些，畢竟國內消費者還是比較買大屏的賬。

整體來說，兩款車的內飾用料都是非常厚道，十幾萬的價錢可以買到的感覺甚至超過了某些合資品牌20萬元以上才能有的用料，質感十足，誠意滿滿。

動力：博越動力強勁 傳祺GS滿足日常

對於SUV來說，更多人關心的是能否提供充足的動力。博越搭載的是吉利最新研發的1.8TD渦輪增壓直噴發動機，採用眾多新技術，最大功率135千瓦，匹配的是6擋手自一體變速箱。這套動力系統同樣搭載在博瑞上，但博越身上的經過了優化，無論是動力輸出還是燃油經濟性上，都變的更有優勢。

GS4搭載的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率112千瓦，採用渦輪增壓和DCVVT雙連續可變氣門正時技術，匹配的是7速DCT雙離合變速箱，平順性有所提升。

在動力方面，最為明顯的是GS4更省油，但是博越動力輸出更強，匹配的手自一體變速箱穩定性更好，畢竟這是一輛挑戰過漠河極寒又征服過三沙酷暑的戰車，對各種路況的駕馭能力自然也不在話下。除此之外，吉利博越具有四驅版本車型，同時發動機配置上也有動力更強的1.8T發動機可供選擇。

吉利博越和傳祺GS4在懸架結構上是較為相似的，兩車均採用的是前麥弗遜後多連桿的懸架結構。兩車底盤較大的不同在於前副車架的結構，吉利博越採用的是能協助前縱梁承受正面撞擊力的全框式副車架，傳祺GS採用的是注重輕量化的H型副車架。

和傳祺GS4注重輕量化的底盤相比，吉利博越的底盤更強調碰撞防護，全框式前副車架與其後方能分散撞擊力的加強件很好說明了這一點。

空間：皆可滿足出行 博越布局更實用

空間上來看，兩車在尺寸上相差不遠，博越的高度占點優勢，而GS4則在寬度方面領先，整體來看，都能讓人滿意，況且兩款車都可以放倒後排座椅，空間真沒什麼要擔心的地方。

不過，由於GS4的內輪拱處凸起較多，而且還是斜向的設計，無形中壓縮了一些有效空間，所以博越會在後備箱的平整實用性上表現得更好。

安全：博越面面俱到超越同級

安全是消費者最為關心的問題，其實對於一般消費者，尤其是10萬元左右級別車型的受眾來說，他們對於用車的需求非常簡單，可靠、耐用、省心，缺一不可。而近段時間GS4由於碰撞發生斷裂的新聞也讓網友對其安全性產生了質疑。

博越的事故新聞也不少，但整體來看是在安全上做足了功夫的。尤其值得注意的是，博越是中國汽車品牌中第一款搭載城市預碰撞的SUV。在該系統的幫助下，車主在突遇前車減速或者急停的情況下，博越會在發生碰撞前的1.5秒進行點剎報警，在距離碰撞1秒時自動剎車。此外配合EBA制動輔助，在相對速度小於30km/h時，對於前方靜止目標，博越可實現自動剎停，避免碰撞，保護車內人員安全。

不僅如此，博越還配備了ACC智能自適應巡航系統、LDW主動偏航警示系統以及360°隨動3D全景影像。

博越的被動安全系統也十分完善，包括 「籠」式高強度的吸能車身、防鞭打座椅、限力預警式安全帶等在內被動安全系統，可以最大限度保護駕乘人員的人身安全。要知道博越憑藉著出色的被動安全系統，以58.2分的成績一舉刷新了新版C-NCAP安全碰撞紀錄，超越眾多合資品牌以及豪華品牌，樹立了中國品牌的一個里程碑。

配置：GS4配置更主流 博越標配很厚道

眾所周知，博越的高科技配置非常豐富，車道偏離預警系統、自適應巡航、全景攝像頭、主動安全系統都在部分車型上配備，同時胎壓監測裝置、陡坡緩降、全景天窗、日間行車燈、自動頭燈...等等的配置，幾乎處於標配狀態；而且博越還提供四驅版本，這是GS4沒有的。

智能車機：博越語音系統堪比Siri

不少車型其實已經開始試探智能互聯語音交互系統，但遺憾的是，很多系統對車主語音命令識別並不精準，甚至鬧過很多笑話，最終讓這套系統成了擺設。而吉利博越的智能互聯語音交互系統搭載了代表語音行業世界最高水平的科大訊飛的語音識別技術，語音識別率高達97%，無論是普通話還是一些比較獨特的地方方言，博越都能輕鬆理解，並根據指令及時反饋。

更重要的是，博越還可以根據車主的模糊指令進行車機控制，幫助駕乘者解放雙手，從而能夠把更多注意力集中在安全駕駛上，提升駕駛安全指數。

如果僅僅停留在會聽話、會交流的階段，博越顯然還不足以稱之為稱之為智能互聯SUV的標杆車型。更關鍵的是它在智能方面的系統化，搭建了一智能系統生態圈，覆蓋了安全、輔助駕駛、使用、多媒體和遠程控制等多個領域。

保養：博越比GS4更實惠

廣汽傳祺GS每5000公里或3個月就要進行一次保養，時間限制較短，不過大部分車主的保養習慣還是以行駛里程為主。進行一次小保養更換機油、在同級別車型中屬於中等水平。綜合來看，在4年／6萬公里的養車總成本約為56520元，約合每公里0.94元，在自主緊湊級市場中屬於中等水平。

吉利博越1.8T車型的保修期為4年10萬公里，保養周期間隔7500公里，6萬公里內只需保養8次。且首保免費，小保費用574元，合計4975元，比同級傳祺GS4便宜不少，整體保養費用令人滿意。

綜合來說，不論是博越還是傳祺GS4，都是國產SUV中的精品，在品質方面都具有較高的保證，也都憑藉著較高的性價比，在與合資品牌的競爭表現不俗。在城市SUV領域，吉利博越在傳祺GS4面前算是「入行」較晚的小輩，但是博越的各項性能不僅得到很好兼顧，細節處的配置與設計也令人滿意，尤其在智能互聯領域的前瞻性配置更是在一定程度上引領了SUV市場的智能化風潮。綜合整體對比，小編更看好博越這位後起之秀在吉利汽車精品化國際化的進程中，保持著月銷2W＋的強勁勢頭，吸收更多中國品牌的鐵杆車迷。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！