互聯網 智能化思維將怎麼樣改變汽車行業？

互聯網、移動互聯網與智能思維幾十年的攻城略地，已經讓人們幾乎所有的日常生活圍繞於其下，唯獨直到特斯拉誕生之前，幾乎從未動搖過發展了百年有餘的汽車行業;都說PC時代的流量入口在電腦，移動互聯網時代的流量入口在手機，至於未來時代的入口，不用說世界互聯網巨頭紛紛將目光投向了汽車，然而今天這一套互聯網+智能化的思維，卻不一定會對目前的汽車行業起到多少啟發作用。

作為一個娛樂加生活辦公的工具，和一個保障安全情況下的出行工具，智能終端跟汽車在用戶訴求上存在著本質的差異，至少是 自動駕駛 還遠未成熟的時代。除了一些生活輔助和辦公輔助之外，娛樂幾乎是你對一台智能終端——譬如手機跟平板——除了通信之外最本質的追求，看看你每天用多少時間來刷朋友圈和打《王者榮耀》就知道了。而且最根本的，大多數人選擇一台車也只會看三大件以及跑得快不快舒不舒服，而不是好不好玩兒吧……

然而如果你的滴滴司機在你面前一邊開車一邊看微信，你都肯定是要差評的，那已經偏離了你對一台車最基本的訴求——安全高效的把你送到目的地。在手機上你怎麼追求大屏、高解析度、拍照清楚、音效好、高性能都無可厚非，但對一台車來說，中控屏如何強光下不反光、攝像頭能夠如何靠譜持續工作而避免被泥水光線遮擋這些「初級」需求目前來說就足夠了。

智能機幾乎已經進入完善化的「產業尾聲」，趨同與成熟使得所有機型平台硬體都幾乎一致的條件下我們甚至都很難分辨千元機與旗艦機在大部分光照良好條件下的拍照效果，然而配置這回事到了汽車身上卻完全不可同日而語。

既然行車過程中怎樣交互都不能保證足夠安全，那就少點交互咯。這樣的思維類似於某些標榜自己真正「智能」的智能手機，它們可以根據你的地理位置、IM APP里信息的上下文、購物類APP的購買記錄等等給你自動推送或者開關功能，說簡單點兒就是比如夏天你每天6點下班回家都會開空調，手機學習了你的習慣就會每天到時間並且檢測到你快到家了就自動通知空調打開。

就像前面提到的特斯拉自動記憶某個地方的空氣懸掛位置一樣，這樣對於減少可能造成安全問題的「人機交互」的自主學習還是值得車企發揚光大，遠比自動大燈、自動感應雨刷、自動空調等等更加智能的是，為什麼不能自動出個庫入個庫，為什麼車機不能接收手機的日程安排自動在恰當的時間提出導航需求，再深遠一點，即便面對複雜的路況做不到足夠高程度的自動駕駛，至少新能源車沒電了自動跑到附近的地庫無線充個電，下雨天自動從附近的露天停車場跑到公司樓下接一下用戶總是能實現的吧。

尚未涉獵車車互聯及自動駕駛，一台車本身就有足夠多可以讓車企好好想想如何提升用戶體驗的地方，雖然本質上說沒法把它變成智能機一樣的完全偏娛樂生活以及生產力的工具，但至少能讓貪玩的人類擺脫一邊開車一邊看微信，一邊跑高速一邊用手操作中控導航的危險處境。

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