燃油車將停售，新能源汽車將迎來爆發點！

近日，工信部表示已啟動燃油車禁售時間表研究，此外，新能源汽車後補貼時代殺手鐧——「雙積分」管理辦法也即將落地……全球汽車電動化、智能化、輕量化趨勢不可逆轉，新能源領域政策密集出台，彰顯了我國發展新能源汽車產業的決心。

做出這種選擇的，中國並不是第一個。事實上，世界已經達成禁售燃油車共識，截至目前，全球已有6 個國家公開發表聲明稱將全面禁止純汽油車和柴油車。其中，法國、英國將在2040 年啟動，德國、印度將在2030年啟動，挪威、荷蘭將在2025 年啟動。

一旦中國確定禁止傳統燃油車時間表，中國作為全球最大純電動車主戰場的地位將進一步強化。因為中國市場太大了，大到完全可以左右全球汽車市場的方向。

數據表示，就在去年，中國乘用車產銷量達到2500萬輛，這一數據幾乎相當於後面第二到第五名美國、日本、德國和印度四國的銷量之和，佔據全球汽車銷量28%。

這其中新能源汽車有多少呢？新能源汽車銷售才僅僅50.7萬輛。如果2500萬輛，全部替換成新能源汽車，那影響的不止是一個人的生活，一個企業的命運，一個產業的興衰，更是一個國家的崛起或沉淪。

全球汽車電動化、智能化、輕量化趨勢不可逆轉，許多車企也紛紛加入新能源汽車製造洪流。沃爾沃宣布2019 年後將不再推燃油車，豐田宣布2050 年將停售純汽油車。

對此，汽車行業的觀察人士分析指出，從國內外的發展趨勢來看，傳統燃油汽車時代的結束或許只是時間問題，但國內停售傳統燃油汽車的時間並不會來得特別快。特別是像中國這種地理面積比較大，社會消費層級比較多的國家，燃油車的生命力比較強，應該會比較久。中國要定時間表，應該會比歐美定的時間表要晚得多，而且可能會分層次來實現。比如，北上廣可能2030年就實現了，但是像西部的一些農村，禁售燃油車的時間倒沒有太大的緊迫性。

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