世界首個3D列印金屬螺旋槳問世：直徑1.35米，?重400公斤

《3D列印世界》訊/日前，荷蘭達門造船集團與RAMLAB實驗室、德國螺旋槳製造商Promarin、軟體巨頭Autodesk及法國船級社（BV）組成聯盟，開發世界上第一個船級社認證的3D列印船用螺旋槳WAAMpeller，目前這個螺旋槳已接近完工。

這個螺旋槳是使用RAMLAB增-減材混合方法製造，整個過程首先使用Autodesk的軟體完成3D建模；然後使用RAMLAB的電弧焊接式6軸機械臂3D列印，列印材料為鎳鋁青銅合金，最後通過車削和研磨等傳統減材工藝精加工並且得到成品。

WAAMpeller直徑為1.35米，重400公斤，它很好地展示出了RAMLAB 3D印表機的列印能力，其可列印的最大尺寸達7 x 2 x 2米。目前3D列印已完成其使命，接下來將交由Autodesk在英國伯明翰的現在製造工廠進行CNC研磨。

為了列印出這個螺旋槳，團隊做了許多努力，特別是在材料方面。

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達門的研發部門項目工程師 Kees Custers表示，「因為3D列印的材料是一層一層疊加，因此在不同方向上會顯示出不同的物理屬性—— 這種特性被稱為各向異性，鋼或者鑄造材料是各向同性的，換句話說，它們在各個方向上的屬性相同。」

因此就需要對材料進行廣泛的測試，以確保其能符合美國船級社的標準。

「這涉及到兩個直接的材料牆——然後使用銑床來生產樣品，來進行實驗室的拉伸和靜強度測試，」 Custers解釋，「項目的挑戰在於需要將電腦上的3D CAD文件轉變成一個物理實體，而更加充滿挑戰的是，這個螺旋槳是雙螺旋屏，一些突出的部分非常棘手。」

但最終該團隊做到了，完成WAAMpeller的原型研發意味著為未來設計更複雜可靠的3D列印螺旋槳打下了基礎。

在 RAMLAB工作的特溫特大學博士後研究員Wei Ya表示，「材料特性和機械測試一直是這個項目非常重要的組成部分，我們必須保證材料滿足應用的需要，例如，材料的韌性必須能夠確保螺旋槳可以吸收大力衝擊力量而不受損。但是我們也一直在為優化3D金屬沉積的生產策略而努力，包括焊珠的形狀和寬度，以及如何更快的沉積列印材料。」

「WAAMpeller的出現對於海洋工業來說是有突破性影響的，大規模的3D金屬沉積改變了我們製造東西的概念，利用增材製造，你可以列印出大多數所需的金屬部件，這些技術將對未來供應鏈產生巨大的影響。」

據了解，首個螺旋槳將用於展示服務，下個月，該團隊開始生產第二個WAAMpeller，最終會安裝在荷蘭達門造船集團的拖輪上。

編譯自：3dprint.com

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