殲20換裝國產發動機實屬無奈！渦扇-15不到位難比F-22！

殲20走到今天其實算得上順風順水，中間沒有太大的波折。和俄羅斯的蘇-57屬於同一個時代同一個階段的產物，蘇-57想必大家都很清楚，原來叫T-50，同樣是五代隱身戰機，但是比殲20可早試飛一年，途中久經坎坷，還讓印度砸下了大量的研發資金，至今還是不能服役。印度心裡苦不堪言，不得不撤回部分資金，俄羅斯也相當無奈，乖乖的給這款戰機改個名字，來增加國防資金支持，雖然說後年正式服役，但是究竟會怎麼樣，還很難預料，感覺就是加強版的蘇-35，隱身性還有很大提升空間。

但是不可否認的是，蘇-57的發動機比殲20要強很多，這是毋庸置疑的。蘇-57的AL-41F-117加力發動機足夠保證蘇-57的動力，推力應該在15噸左右，推重比應該在9到10之間，壽命估計會在4000小時左右，俄羅斯的發動機以犧牲壽命來提高推力。而殲20的發動機呢，使用的是俄羅斯的AL-31LF發動機，很明顯要落後不少，推力能有12噸就不錯了，推重比估計會在7左右。因為前期研發和試驗，必須保證發動機的持續穩定，所以發動機一直使用的是俄羅斯的發動機，與蘇-57的發動機都相差甚遠，更別說F-22的發動機了！

F-22的發動機不以犧牲生命來提高推力，壽命估計可以達到14000小時，這是殲20和蘇-57沒法比的。而且推力估計在16噸這個樣子，推重比差不多10.5左右，比殲20和蘇-57好太多。所以，在發動機這個短板上，我們還是在摸索中前進。那麼近日的殲20尾部換裝發動機的圖片為何傳的沸沸揚揚？很明顯，殲20現在已經服役並且已經量產，不再是單純的試驗，大批量的殲20會陸續生產，那麼我們肯定不會指望著仍然用俄羅斯的發動機。這款渦扇-10的太行改進型國產發動機，雖然比俄羅斯的AL-31F強不了很多，但是畢竟是國產，是我們沒辦法中的辦法，我們多希望換裝的是渦扇-15發動機，但是那隻能是希望！

在渦扇-15無法服役的情況下，在俄羅斯軍工業也在用著AL-31F的情況下，在改進型渦扇-10太行B型發動機是國產的前提下，一款過渡性發動機勢在必行，不僅僅可以解燃眉之急，也提防著將來大量殲20無發動機可用的尷尬局面，也不用將來看別人臉色，畢竟誰也不能保證將來還會是合作關係！所以，殲20此次換裝國產發動機，有人稱好，有人說是沒啥用，誰都想看到殲20換上渦扇-15發動機，那樣什麼都解決了，所以說現在換裝渦扇-10改進型發動機也是殲20無奈之舉！

渦扇-15發動機至少說推力在16噸到18噸之間，肯定會比F-22的高一些，推重比估計能夠到達10左右，至少說和F-22差不多，可能在壽命上還無法保證和F-119相比，但是足夠了，殲20也不會高頻率的活動。所以在動力性能上，沒有渦扇-15，殲20很難做到矢量推進和超音速巡航，也就沒法和F-22相比。裝配渦扇-15的殲20在面對F-22時，至少會是五五開的局面，很可能會佔據優勢。所以，我們也期待渦扇-15早日裝備，不出意外的話，能在2020年裝配就不錯了，畢竟三到五年都是正常的！我們一起期待，一起加油！

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！