資金、資源都不是問題，殲-20為何不大量生產？原因令人振奮！

目前我國首款五代機殲-20，已經進入了人民解放軍序列，就目前情況來看，殲-20的生產進度已經進入了半負荷狀態，短短的幾個月時間內，就出現了編號為「6」的服役機型。如今五代機仍是世界頂尖國家的代言詞，生產所消耗的資金也是相當「頂尖」。

美軍F-22作為世界上首款五代機，其機體採用了大量的先進技術以及新型複合材料，整個機體KM值（新型複合材料百分比）高達35%，相比F-15這樣的三代機，要高出20%以上。兩台A119-PW-100矢量發動機、末端隱身技術、先進的雷達系統等，可以說F-22是集萬千寵愛於一身。

但是F-22由於成本過高，美國在生產了187架後，只能提前終止生產計劃，同時我國以及俄羅斯的五代機計劃遲遲不見問世，導致F-22缺乏作戰目標，也是美國終止生產的重要因素之一。

同時F-22前期由於設計方面太過超前，安裝了大量不穩定、不成熟的先進技術，導致不僅價格方面相當昂貴，很多的零部件的生產也受到嚴重製約，也間接影響了F-22的生產能力。

而我國殲-20的建造速度要比當初美國建造F-22快上不少，早期採用AL-31F發動機，在定型後殲-20採用了國產WS-10D發動機，這種發動機的年產量有望突破200台。

其實殲-20最大的問題不是在於資金，也不在於新型材料所需的資源，而是在於我國剛剛生產定型的新型武器、技術方面，這些新型裝備，空軍試飛員是沒有辦法試出來的，只有少量裝備後，在我國空軍部隊中進行試驗，才能夠為製造所提供一手的建議。真正的量產只有在殲-20以及WS-15峨眉發動機進行大改以及定型後展開。目前我國在戰機生產方面的重心仍然在殲-10以及殲-11系列戰機之上。

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