時雨編譯：大眾汽車宣布向電動車進軍

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2017年9月9日，一則重磅消息引爆整個汽車圈。在天津泰達論壇上，工信部副部長辛國斌表示：一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定我國的時間表，此外，工信部會同有關部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發布實施。隨後，消息刺激新能源汽車板塊大漲。

2017年9月11日南德意志報報道：大眾汽車宣布向電動車進軍，大眾集團在法蘭克福車展上確定：300個大眾汽車生產模塊線，包括汽車，公共汽車或卡車，到2030年每家將至少推出一個電動車車型。為此，大眾汽車計劃投資數十億歐元，這筆錢將用於電池廠和充電樁網路擴容建設。

昨天大眾的決定，意味著他們開始大規模轉型。很可能會掀起新一波技術開發，以及以規模優勢為目的的戰略性重組的熱潮，這將會對汽車行業，充電樁行業帶來深刻的影響。

數十億歐元投資推進電動汽車項目

2017年9月11日在法蘭克福汽車展IAA前夕集團公司招待會上，首席執行官馬蒂亞斯 米勒宣布：大眾汽車集團以數十億歐元投資計劃來推進電動汽車項目，我們的工業的轉型是不可阻擋的，我們將帶領這個工業轉型。

公司最遲在2030年將所有的投資組合模式電氣化，用於生產電機驅動車。不遲於這個截止期，300車輛生產模塊線都將推出一個電動車變種車型，放棄所有（燃油車）的品牌和市場。這意味每個汽車、公共汽車和卡車生產模塊線，至少提供一個燃油和電池混合，或是純粹電池動力車型。大眾還將擴大投資發展汽車動力電池工廠。

穆勒說，我們知道，這不是一個不具約束力的諒解備忘錄，而是一個自我承諾，從今天起我們就開始行動。未來十年12個品牌集團公司（如奧迪，大眾，斯柯達，斯堪尼亞，曼納斯曼）將以200億歐元的投入，發展新的電動汽車和充電網建設。為了到2025年能夠有三百萬輛純電池驅動投放市場，大眾汽車投資一個世界最大規模的汽車製造廠，此外，還要擴建電池廠。在未來十年，在北美，歐洲和中國從每一個電池廠建設開始，供應商應該促進此事，一些招標已經進行。大眾集團預計，在未來十年內需要投入500億歐元用於生產電動汽車的蓄電池。

大眾集團在展覽會上確定的這個長期計劃的發展步伐，將由德國總理安吉拉.默克爾在周四（9月14日）予以公布。東道主，汽車行業協會主席馬蒂亞斯魯斯特表示，期待一個「令人激動的」和「具有挑戰性」的展會。大眾柴油車尾氣問題醜聞，促使德國汽車商在法蘭克福車展上宣布這個轉型決定，雖然他們還在大量生產燃油汽車，但是已經決心大量增加在大眾，寶馬，賓士在電動車方面的投資，儘管他們以前似乎顯得不那麼入流。

傳統汽車老大終於轉型，影響巨大

昨天大眾的決定，意味著他們開始大規模轉型。受柴油車尾氣檢測造假的影響，大眾將改變環保車戰略。將把開發重點從以往重視的柴油車轉向純電動車。這是由於造假問題導致柴油車的形象惡化，加之為應對業績惡化而不得不對投資方向進行選擇。在純電動車開發方面落後於人的大眾的此次戰略調整，很可能掀起新一波技術開發以及以規模優勢為目的的戰略性重組的熱潮，這必將對其他競爭企業和零部件廠商產生影響。

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