IAA2017汽車零部件新技術大盤點，現場熱點搶先看！

9月12日法蘭克福車展正式揭幕，一場偌大的汽車盛會，所有汽車品牌都帶來了全新的車款，觀眾們看得津津有味，每一輛新車都牽動著觀眾們的關注。

而往往不被觀眾所關注的零部件廠商，才是真正牽動汽車行業發展的根源，牽動著這些汽車的未來發展。所以接下來讓我們看看這些零部件廠商帶來了那些牽動未來汽車發展的展品。

采埃孚

「零願景」

采埃孚為實現「零願景」即零事故、零排放的未來交通而不遺餘力。為此，采埃孚將繼續通過創新技術來擴展其在傳動、底盤和安全技術領域內的技術組合。除了其自有技術的開發之外，采埃孚還建立了「零願景生態系統」——一個由持續增加的合作夥伴共同打造的互聯化體系。

通過在展位上的產品和技術展示，以及室外New Mobility World體驗區域的「零願景」原型車，很好的詮釋了采埃孚的智能機械系統目前是如何助力「零願景」目標的。例如mSTARS後橋系統，該系統能夠把傳統車輛平台轉換為電動車輛平台；另外還比如先進的駕駛員輔助系統，該系統能夠探測駕駛員是否分心或者是否可能在錯誤的車道上行駛。

這款概念車所具有的智能機械系統能夠避免許多交通事故。「Driver Distraction Assist」可以識別駕駛員是否分心，如有必要會使車輛安全轉向直到解除危險。如今，駕駛員分心成為僅次於超速駕駛的第二大交通事故起因。「Wrong-way Inhibit」是采埃孚的一款能夠主動防止車輛駛入錯誤車道以避免引起致命後果的解決方案。這些關注於安全的創新都是從輔助駕駛到自動駕駛轉變過程中的積極探索，而Vision Zero車更不僅僅是實現未來零事故交通的重要一步。憑藉其高度集成化的電驅動橋，它還可實現本地零排放。

采埃孚百度合作

在本次車展上，不僅采埃孚為我們帶來了全新的零願景概念，采埃孚股份公司已經與中國互聯網公司百度達成新的戰略合作，將在自動駕駛、車聯網以及移動出行服務領域展開合作，為中國市場開發完備的自動駕駛解決方案。

博世

電橋

對於電動車和混合動力車的動力總成而言，電橋是一種結構緊湊、成本優化的方案，它將電機、逆變器和變速器緊湊集成，以直接驅動車軸。這樣的集成設計既降低了驅動系統的複雜性，還可以縮短汽車製造商的開發周期。電橋的多種配置，使其輸出功率範圍在50到300千瓦之間，這就意味著電橋可以安裝在緊湊型轎車、SUV，甚至輕型商用車上。該產品的高效性得益於兩方面的優化，一是電機和電力電子器件的不斷完善，二是減少了高壓線束、接插件、冷卻裝置等部件的使用數量。簡而言之，博世的電橋在相同電池容量下可實現更高的續航里程。博世已經開發出一套靈活的電橋製造體系，可在全球範圍內實施，從而確保各地的有效供應。據稱將在2018年進行量產。

自動代客泊車

自動泊車省時省力。在位於斯圖加特的梅賽德斯賓士博物館停車庫，博世與戴姆勒攜手將自動代客泊車變成了現實。現在通過智能手機，司機可以將汽車停放在指定的位置，而無需任何其他操作。博世提供的車載技術和智能停車庫基礎設施相互作用，將自動泊車變為現實。自動代客泊車是實現無人駕駛道路上一塊重要的里程碑。

無線軟體刷寫

對於智能手機用戶來說，在線升級軟體和應用是很自然而然的事情。現在，博世在車上也可以實現這樣的功能——通過無線連接實現軟體升級。車載軟體能夠始終保持最新版本，車輛可以在一夜之間增加新功能，這些都將在加密狀態下進行，保護系統免受未授權訪問。這樣司機可以在試用之後，選擇是否激活自動代客泊車、社區泊車和車道保持助手等功能。

摩擦係數地圖

表面抓力或摩擦係數取決於路面是乾燥，潮濕還是結冰的，因此駕駛員必須調整駕駛風格以避免危險狀況。博世正在開發一種基於雲端的摩擦係數地圖，能幫助自動駕駛車輛確定行駛過程中前方的路面狀況。摩擦係數地圖使用ESP車身電子穩定系統的感測器來收集關於路面特徵的信息。在基礎設施中的氣象站和道路感測器數據的幫助下，地圖能計算當前的摩擦係數並預測接下來路面的摩擦係數。接著，博世的這項服務會通過雲端為互聯車輛提供實時摩擦係數地圖，從而提高自動駕駛功能的安全性。

大陸集團

大陸城市駕乘體驗車（CUbE）

「CUbE（城市機動體驗演示車，Continental Urban Mobility Experience）」的自動駕駛演示車。在這輛演示車上，集成了大陸集團在自動駕駛領域最新的雷達感測技術，諸如駕駛輔助系統、感測器、執行器、控制單元及通信和聯網技術等完整的產品系列，該產品也代表了大陸集團當前在自動駕駛技術取得的最新成果。

據專家預計，大批量應用自動駕駛班車後，或將有助於緩解市區中心的交通擁堵情況，而完全自動駕駛車輛將通過公共交通途徑，為用戶提供「門到門（from door-to-door）」一站式服務。

48伏環保駕乘系統

48伏技術可適用於柴油機和汽油機，幫助實現智能駕駛策略。大陸集團的48V環保駕駛系統在真實城市路況下可節油21% 。該技術已成功應用於法國48伏柴油版混動車型（雷諾風景/大風景），能夠進一步提升發動機效率。新一輪量產將在2017年年底。

大陸集團並且首次展示了一款演示車「超清潔電氣柴油車」。這款汽車展示了48伏混合動力技術結合創新的催化技術可進一步提升汽車效率，並有效減少60%的氮氧化合物。

新概念車輪

電動汽車對不同剎車裝置的要求不同。由於高度能源恢復能力，基礎制動器使用頻率大幅減少。大陸集團展示了全新的「新概念車輪」減輕了車輪和剎車的設計。通過使用耐腐蝕，鋁製制動剎車盤和相配對的剎車，防止生鏽以及造成的剎車性能降低問題。由於材料重量輕，全新新概念車輪可減少車輪和剎車的重量。這一設計概念還具有車輪設計更簡約，剎車制動片的設計提升，剎車盤無磨損等優勢。

發動機懸置裝置

消防栓研發者為電動汽車設計了高效管路系統，增加了電動汽車電池的種類和耐用性。在混合電動車和純電動車型中，管路設計可降低電池溫度，長約4米，安裝於車身底座，確保設備溫度不會過高，使電池可達到最大使用壽命，且能同時保留採暖功能。另外，車中還有備用軟管，總長40米。

混合動力汽車的發動機懸置裝置面臨的挑戰不同於傳統內燃機裝置。在引擎關閉後重啟汽車時，懸停系統必須有足夠彈性，以有效避震。在高速行駛中，則要剛性大，使汽車在曲道保持穩定。大陸集團的半主動發動機懸置裝置能夠完美實現這一平衡。

佛吉亞

座椅多樣化結構

首個與采埃孚合作的成果展現。這是一個全新的座椅骨架概念，依託智能動力學應用，確保駕駛人員在不同模式下的安全性。駕駛者可以實現座椅的傾斜、提升、調節和旋轉，同時整合了安全帶與安全帶牽引器的座椅骨架能夠提供一個非常安全的艙體空間。在佛吉亞展台上，呈現了一個完全舒適的座椅整合了所有這些功能。

偉巴斯特

全景天窗車頂系統

目前世界上最大的可開啟全景天窗車頂系統是本次法蘭克福車展的一大亮點，為三段式（包括後窗玻璃）組成，是首次在展會亮相。概念車設計採用了一位學生Johannes Schmidt的設計。整個車頂系統全透明，讓天空一覽無餘，進入車內後，視野頓感開闊。車頂帶有可變色玻璃面板，由偉巴斯特、LG化學和Merk一起開發，採用了突破性的液晶技術，可以變化面板的透光度，屬於首次在汽車行業的應用。此外，全景天窗的氛圍燈可以變幻四種顏色，為乘客營造獨特的車內氛圍和駕乘體驗。

德爾福

中央感測、定位與規劃（CSLP）平台

CSLP是德爾福與Mobileye公司合作開發的業內首個完全集成的、一站式的自動駕駛解決方案，搭載了業界領先的感知系統和計算平台。德爾福與寶馬和Transdev公司已建立了重要合作夥伴關係，加速自動駕駛的商業化開發。德爾福相信，這個項目將能夠使CSLP自動駕駛平台在2019 年推出。

可擴展駕駛艙

德爾福的可擴展信息娛樂集成駕駛艙控制器（ICC）系列可應用於從低端到高端各種車型，提供一流的圖像和用戶體驗。這個集成的架構預計可節省高達12%的系統成本，同時將重量降低33%。

通過將現有的ADAS感測器移入中央域控制器，這種面向未來的架構使衛星感測器尺寸減少高達89％。憑藉RACam，該系統將雷達和攝像頭技術相結合，提供更廣泛的視野及更高的交叉感應能力，即使在惡劣天氣下的系統也可完美表現。同時，該系統還具有漂亮的外觀和款式。

隨著互聯汽車的發展，汽車需要強大的電氣架構和中央計算能力，才能以更快的速度傳輸和處理更多數據，同時，汽車架構要保證在更高的數據處理速度和環境溫度下無故障運行。德爾福幾十年來一直致力於開發和整合日益複雜的車輛架構，並不斷積累和擴展相關經驗，推出了一系列汽車智能架構。

博格華納

為滿足日趨嚴格的排放標準，市場對於混合動力發動機的需求十分強勁。因此，包括P1（電機直接連接到發動機）和P4（燃油發動機和電機驅動不同的軸）在內的各類混動驅動構型正變得越來越重要。博格華納針對中度、重度和插電式混合動力汽車提供全系列的高效性能解決方案，面向廣泛的電池範圍。

除了面向燃油車輛和混動汽車的先進技術，博格華納不斷壯大的產品線還涵蓋了電機、動力傳動、電力電子以及熱管理等幾乎所有電驅動領域，助力全世界的汽車製造商在零排放的道路上繼續邁進。

安道拓

AI18 概念座椅

安道拓AI18 概念座椅，為世人展現多種全新的出行模式。AI18 詮釋了安道拓對於2030年以及未來出行方式的願景，和這一願景對消費者所帶來的影響。

安道拓AI18 概念座椅針對未來自動駕駛汽車，設計了五大使用場景，並制定了不同的座椅解決方案。這些解決方案為乘客提供了合適的座椅配置、空間和功能特徵，確保乘客在每種場景中都能擁有高效、舒適、安全的出行體驗。

均勝電子

多模塊中控台

隨著德國PCC的加盟，均勝電子在智能駕駛（HMI）領域能為客戶提供更加完整、高效的解決方案。同時，寶馬、賓士、特斯拉、福特、大眾這些著名主機廠的訂單保證了未來HMI業務的可持續發展。均勝電子展會上推出的最新中控台概念產品更是引領駕駛領域的創新。

新中控台概念產品融合了普瑞HMI和德國PCC強大的軟體技術，集智能和安全於一體，既提供智能、炫酷有趣的駕乘體驗，又兼顧行車安全。概念產品內含觸摸式中央操作系統，它沿用無匙進入、三維真玻璃、手寫輸入、手勢識別等HMI先進技術，亮點是集成了先進的主動反饋技術，既保留駕乘者的智能手機使用習慣，其觸覺、聲覺反饋響應又可以增強行車安全係數。同時，前後排乘客均可通過移動設備來操控車內的影音娛樂、導航和空調等。另外，這款產品配備智能手機無線充電功能。與無線設備聯合從根本上實現人機交互靈活性，而這恰好是未來自動駕駛的先決條件之一。

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