去年還買賣23萬，力壓雅閣，帕薩特，如今狂降7萬，仍無人買

如今的自主品牌勢頭正勁，而在國內的韓系車卻遇到了前所未有的斷崖式銷量，現代和起亞這兩家韓國車企前不久都對旗下的旗艦車型進行了改款換代，希望能通過這樣的方式保持韓系車在國內的競爭力，而現代更是直接將剛在國外車展上亮相的中期改款索納塔給帶到了國內車展這裡，不知道更加兇猛的外形會否吸引更多的迷弟迷妹呢，我們一起來看看吧。

小編記得在過去的一年中這款現代索納塔還賣20多萬，揚言要力壓雅閣，帕薩特，可是現在狂降7萬，國內消費者仍無人為之買單，據悉在八月的全新索納塔的銷量僅僅在684台，相比曾經的銷量可是發生了翻天復地的變化。

這款全新索納塔採用了現代最新的家族式設計，配備六邊形進氣格柵和LED前大燈及日間行車燈，大嘴狀的中網格柵和頭燈邊緣還加入鍍鉻裝飾，側麵線條更為流暢，尾部略微上揚，具有更為明顯的溜背式風格，同時，來到車輛的尾部可以看出廠家也為該車下來不少功夫，熏黑處理的尾燈採用分體式設計，同樣使用LED光源，與頭燈組相呼應。

內飾方面，相比老款車型的變化不是很大，不規則的中控台整體偏向於主駕位置，也為駕駛者提供了不少舒適性，在細節處進行一定的裝飾和處理，如，中控面板與門板等位置採用了高檔的木紋裝飾和鍍鉻件，而在尺寸方面，新款索納塔並沒有因為改款對該車進行加長加寬處理，而是在原基礎上減掉了30毫米，該車目前的長寬高分別為4855，1835，1485mm軸距為2805mm這樣的數據相比主流的中型車絲毫沒有任何的優勢可言。

懸掛方面相比老款車型沒有啥變化，前麥弗遜，後多連桿獨立懸架，動力系統的設計方面，新款索納塔延續了老款的1.6T和2.0T發動機，其中搭載2.0T發動機，最大功率為177千瓦，峰值扭矩353牛米，變速器方面將提供6速手自一體和7速雙離合以及8速自動變速箱，動力表現還是極為不錯的。

小結，個人看來現代對汽車所有車型均有較大的優惠政策，一，為了更好的佔取國內汽車市場份額，二，現在國產品牌的快速崛起也是放韓系最擔心的一點，16.98萬的起售價相比德系，美系，日系就連法系來說沒有任何的優勢可言，在這裡向各大韓系品牌說句：「外觀造的再好，現在中國不是以前了，如今在國內民心失了，註定在市場失敗」。

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