中國砸鍋賣鐵也很難買到：俄軍蘇57戰機高調使用新型矢量發動機

2017年7月30日紀念建軍90周年閱兵活動中，中國高調宣布自行研製的第四代隱身戰鬥機殲-20，在此之後，俄羅斯人也不甘落後，將測試了多年的T-50戰鬥機正式加入編製，以蘇-57的代號進入俄羅斯空天軍服役。

中國的戰鬥機大部分裝備的是渦扇-10系列發動機，也有相當一部分的戰鬥機裝備的是從俄羅斯和烏克蘭進口的AL31FN系列發動機。這一類發動機師出同源，在戰鬥性能上中國生產的WS-10B型及其後的WS-10C/D型均在發動機最大推力和發動機保養維修時間上有所提升。隨著中國單晶葉片和多軸加工技術的日益成熟，中國的渦扇-10發動機不僅產量有所提高，在質量上也優於俄羅斯原裝的AL-31F發動機。

漸漸的中國不再依賴於俄羅斯和烏克蘭的發動機，中國已經有能力建造出更好的。但是畢竟AL-31F系列發動機是30年前裝備蘇-27系列戰鬥機的發動機，其性能也只是30年前的佼佼者。而現代戰爭條件下，無論是具有二維矢量能力的F-119-PW-100發動機（F-22裝備），亦或是具有VTOL（垂直起降）功能的F135-PW-600發動機都是具有矢量機動能力。俄羅斯作為老牌發動機製造強國，其原型機使用的AL41-SN發動機就具有五向矢量能力。

在T-50正式定型蘇-57之前，T-50戰鬥機的最大限制因素也是其發動機。不僅僅是為了獲得更多印度人給予的資金支持，更多的是為了等待代號PD-30（許多網友翻譯成產品30）發動機的試驗定型。這種PD-30發動機在T-50身上僅進行了短時間的測試就因為達到設計目標而直接宣布定型生產。

這種PD-30型發動機目前官方公布的數據並不多，在發動機重量上相比AL-41發動機輕了30%以上。而這種發動機的推力也十分恐怖，該發動機單機中間推力達到了107KN，最大加力推力為176KN，並在油耗上大幅度減少。這型發動機還採用了新型的大角度矢量推進噴進口旋轉裝置，其有效活動範圍相較AL-41提升50%以上。這種發動機如果真的等達到數據上這麼高，它的推重比將會輕鬆超過10以上。

相比之下，中國的殲-20雖然在整體結構設計，氣動外形設計，攻擊能力和綜合航電系統上有著相當大的優勢。但是早期型殲-20裝備的仍舊是老式的AL-31F發動機，對於中國的殲-20戰鬥機來說，推重比僅僅為8。如果可以，中國需要儘快進口AL-41相關技術，如果可以，PD-30發動機也需要進行參考。畢竟，即使採用了預定中的推重比9.5的WS-15峨眉發動機，無論是在推重比還是在矢量性能上還是不敵AL-41，更不用說PD-30發動機了。

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