今天3萬新CR-V召回，眾中國品牌簽到法蘭克福車展

3萬輛新款CR-V今天開始召回

近段時間鬧得沸沸揚揚的新款CR-V，從今天開始召回了！

日前，東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產的2018款思威（CR-V）汽車，共計30509輛。

由於供應商設計原因，電子制動助力器控制軟體存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將免費為召回對象範圍內車輛的電子制動助力器控制軟體進行升級，以消除安全隱患。

此次東風本田CR-V的召回，時間節點十分敏感。根據9月8日發出的公告來看，距離7月9日新CR-V上市僅僅過去了兩個月。而就是這麼一款一車難求，仍然頂風加價的熱銷車型，卻在上市後短短兩個月的時間內全體召回，多少讓東風本田有點尷尬。

我國將出台禁售燃油車時間表

最近一段時間，燃油汽車禁售的消息也被炒得沸沸揚揚，不過，官方一直沒有給出明確答覆。前兩天，工信部針對燃油汽車禁售首次發聲了。

9月9日，工信部副部長辛國斌在「2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇」上表示，目前工信部啟動了停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究，將會同相關部門制訂我國的時間表。這也是

工信部副部長辛國斌表示，當前全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶佔新一輪制高點，把握產業發展趨勢和機遇，我國已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。

中金髮表報告分析，發布傳統能源汽車禁售時間表有利於協調產業鏈及早規劃與應對，目前已經宣布擬禁售傳統能源汽車的國家包括挪威(2025年)、荷蘭(2025年)、印度(2030年)、德國(2030年)、法國(2040年)和英國(2040年)，禁售時間點普遍在預測的純電動車經濟性超過燃油車之後。該行預計我國禁售燃油汽車的時間節點在2025至2030年。

法蘭克福車展開幕 中國品牌簽到

從一個月前就開始不斷刷存在感的法蘭克福國際車展，今天正式開幕了。

9月12日，「2017第67屆法蘭克福國際車展」正式拉開帷幕，據車展組織者德國VDA協會證實，今年仍將有超過50個歐洲、美國以及亞洲的汽車品牌參展。值得一提的是，包括長城汽車WEY品牌、寶沃汽車等一些來自中國的車企也將參展。

素有「汽車奧運會」之稱的法蘭克福車展，每兩年舉辦一次，一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。本屆法蘭克福車展，不僅吸引了傳統車企參與，更有多家科技、IT類公司參加，例如Facebook、索尼、IBM等。

按照一貫的傳統，法蘭克福車展成為德國本土車企展示概念車、全新量產車以及發布重要戰略的舞台。本屆車展更不例外，德系車依舊是展會的主角，包括賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷等「老面孔」將悉數登台亮相。而本屆法蘭克福車展，將有多家中國汽車品牌登台亮相：劍指高端的自主品牌WEY、曾在上一屆參展的寶沃汽車、以及首次參展的奇瑞汽車，都將藉此機會，一展風采。

8月全國銷售汽車218.6萬輛，同比增長5.3%

在國內，今年車市微增長基調已定，欲完成全年5%的增速有難度。

9月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）召開了汽車行業月度信息發布會。據中汽協統計，今年1~8月，我國汽車產銷分別完成1767.8萬輛和1751.1萬輛，比上年同期分別增長4.7%和4.3%。中汽協秘書長助理陳士華指出，從目前情況來看，欲完成今年年初制定的5%的增速目標「壓力較大」。

據統計，今年8月，我國汽車產銷分別完成209.3萬輛和218.6萬輛，比上年同期分別增長4.8%和5.3%，比上月分別增長1.6%和10.9%。

陳士華表示，8月的汽車產銷量和上月相比呈現回升態勢，比上年同期繼續保持增長。但由於去年9~12月平均每月銷量成績均超過250萬輛，在如此大的基數面前，今年9~12月欲保持5%左右的增速難度較大。

不過，中汽協對全年的增速預期不再進行調整。陳士華認為，今年我國汽車市場增速預計為4%~5%，在較為理想的情況下，有望達到5%。

寶沃汽車與東創建國達成戰略合作

在國外高調參加法蘭克福車展的寶沃汽車，在國內也沒有閑著，忙著尋找戰略夥伴。

9月10日，寶沃汽車與東創建國汽車集團（簡稱「東創建國」）達成戰略合作，指定東創建國作為寶沃汽車在四川地區唯一戰略合作夥伴，負責寶沃汽車在四川地區的銷售網路建設。

據了解，東創建國創建於1997年，是西南領先、全國前十的汽車銷售服務企業，連續十年蟬聯「通用亞太地區銷售大師」、 「全國十佳汽車營銷集團」，「四川整車銷量冠軍」等榮譽，對四川汽車市場有深入的了解。

作為2016年才進入中國市場寶沃，目前僅有2款產品上市在售，已經完成180家經銷店的布局，實現170個市場覆蓋。根據寶沃汽車規劃，預計在年底，寶沃汽車經銷商網路將增至220家，實現對中國汽車市場的全面布局。

寶馬：未來兩年進入產品攻勢階段

近兩年保持穩定增長的寶馬，未來兩年要加速衝刺了。

「世界上沒有任何一個國家像中國政府有這麼全面推動電動車發展的計劃，我很確定，中國將來會成為電動車和電動驅動技術的推動者。」寶馬集團董事尼古拉斯·彼得在2017法蘭克福車展上對媒體表示。

據了解，到2025年寶馬將在全球範圍內推出25款新能源車型，其中12款是純電動車型，13款是插電式混合動力車型。寶馬在未來兩年進入全面的產品攻勢，發布總共40款新產品。針對中國市場，寶馬將推出5系插電式混合動力車型和改款i3。

本土化無疑是寶馬在中國市場中的關鍵進展。「儘管中國目前推行雙積分制度，我們沒有任何計劃增加或發展另外的合資夥伴。」彼得肯定地說，「寶馬在中國將只有一個合資夥伴，只有相互信任，才能助推業務長期持續的發展。」對於未來的投資，寶馬也明確了「電動化」和「智能化」兩大方向，並保證擁有8%-10%的投資。

今年前6個月，寶馬在中國始終保持著兩位數增長的速度，用尼古拉斯·彼得的話說，這進一步強調了中國市場是寶馬最重要的市場。 但對於17%的年平均增長率，他認為還有改善和提升的空間，可通過新產品規劃和在中國進行持續性投資，進一步開發中國市場的潛力。

一汽-大眾首款SUV明年上市 加長85毫米

靠轎車「單腳走路」的一汽-大眾，終於將結束多年無SUV產品的歷史了。

繼途觀（Tiguan）、途銳（Touareg）以及途昂（Teramont）之後，大眾汽車進一步拓展SUV陣容，覆蓋新的細分市場，推出全新小型SUV——T-Roc。一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程透露，一汽-大眾首款SUV將在2018年下半年正式問世，國產後的新車將專門針對中國消費者加長85毫米。

李鵬程表示：一汽-大眾首款SUV—T-Roc定位為一款全新緊湊型SUV，隨後會在2018年正式引入國內由一汽-大眾進行投產，並會專門針對中國消費者加長85毫米。

此前發布的大眾全新T-Roc車身長度為4,234毫米，軸距為2,603毫米，未來新車正式引入國內市場後軸距將達到2,688毫米。

「自動剎車好棒哦」——剛說完賓士就撞了

汽車的主被動安全技術發展進一步為乘員、行人、其他車輛等提供最有效的保護，但到目前為止，就算更加智能的「輔助駕駛系統」始終也不能代替駕駛員。

日前，網路上傳著這樣一個視頻。疑似賓士廠家或者是經銷商在測試全新一代賓士E級的「自動剎車系統」時，不慎發生意外事故。現場視頻來看，當賓士車車速起來後，身在一旁的妹子不禁的說了一句「哇哇哇，自動剎車好棒哦，哇」........這就尷尬了。剎不停的賓士車徑直地撞上假人，假人已被「五馬分屍」，幸虧還是假人，如果拿真人測試，後果也是不堪設想啊。

這裡就讓我們不得不產生這樣的疑問了，自動剎車功能究竟靠譜嗎？賓士官方對此解釋為：主動式制動輔助系統 – 有助於防止追尾及與橫向穿過的行人發生碰撞事故。

欄目主持:南都記者 何羽

編輯/張澤彤 實習生:郭慧琳

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