中國將制定「禁售燃油車」時間表，收穫2大直接利好！
今天，據人民網等多家國內媒體的報道：
目前我國工信部啟動了相關研究
，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表
。
報道中，只說正在研究停售燃油車的時間表，還沒有給出具體的禁售時間，但若參考國外的一些做法，我們或許能得到一些推測結論。
實際上，制定燃油車停售時間表，並非中國獨創，外國早就實行了，且看下面數據：
2015年8月，美國加州提出，將在2030年禁售燃油車；
2016年4月，荷蘭計劃，2025年將禁售燃油車；
2016年5月初，挪威計劃，2025年將禁售燃油車；
2016年5月13日，德國通過2030年禁售燃油車的提案；
2017年7月初，法國宣布，將在2040年前禁售燃油車。
2017年7月，英國宣布，將於2040年起全面禁售燃油車；
2017年6月，印度能源部表示，計劃在2030年禁售燃油汽車；
由上面其它各國的禁售時間可以看出，基本都在2025~2040之間，那麼是否可以由此推測，我們中國的禁售時間也可能處於這個時間段呢？
也就是說，
有可能
再過十多二十來年，滿大街就只有電動車等新能源汽車了
，冒煙的燃油車從此消失。
當然，在這個過程中，還有一段路要走，比如電池壽命、充電站、快速充電、電機馬力、電費高低、電動車裡程、電池污染等問題，都還要進一步解決好。
不過，這些不是本文討論的重點，我們想從其它方面討論一下能源變革的影響。
能源是這個世界賴以生存的基礎，每次能源變革，都一定會引起世界格局變遷，
如果在不久的將來石油地位下降，筆者覺得至少有如下幾方面影響，
第一、中東、俄羅斯的日子將更加難過
不論是中東、還是俄羅斯，都是石油出口大國，很大程度上都靠石油來維持經濟，一旦大家都不用石油了，
如果俄羅斯不能在十多年內將經濟轉型騰飛，那麼後面等待它的將會是雪上加霜更加苦B的日子，
中東可能是受害最深的了，他們生活在一片沙漠與荒蕪的土地上，靠的就是石油生存，也正是這些石油，讓迪拜成了黃金國，讓沙特國王過著出國訪問一下都要帶幾百噸行李這樣窮奢極欲的生活，他養活的那數萬沙特王室，很多人更是動不動就來一台幾百萬的豪車，
（圖：沙特國王出訪帶1500隨從459噸行李）
一旦石油收入出現斷崖式下滑，留給他們的，可能是無盡的貧窮與戰亂！
第二、美國將進一步衰退
中東是世界能源的中心
，所以它成為了世界的心臟
，誰控制了中東
，誰就控制了世界
，目前的控制者正是美國。一旦石油不再重要的時候，那麼中東的地位也就無足道哉，美國也就無法利用中東對世界發號施令；同時，
由於石油地位大大下降
，也就意味著與石油綁定的美元無法再綁架世界
，美國也就無法通過美元霸權來收割世界羊毛
，美國將進一步衰退。
（圖：英國《獨立報》預測2030世界GDP）
第三、中國迎來利好
當石油變得不再重要的時候，中國至少有兩大利好，
其一是馬六甲無法再威脅我們
。我們大部分石油進口都要通過馬六甲，所以馬六甲一直是中國生命線，一旦這個海峽被人控制，中國將遭受到極大威脅，但是，一旦燃油車被禁用的時候，民間不再用石油，僅僅軍方使用的燃油光我們國內自產的都綽綽有餘了，萬一差點不夠的，就從俄羅斯那裡進口補充，
這將完全擺脫馬六甲對中國能源的威脅；
（圖：
未來汽車
）
其二是中國汽車行業將追上世界頂尖
。1886年1月29日，世界上第一輛汽車在德國誕生，但那會兒我們在研究怎麼騎馬。此後的60多年裡直到1949年，當別人都在專心研究汽車時，我們都在忙著打仗。再後來的幾十里年，我們也在忙著解決溫飽問題，好不容易到現在有閑心來研究時，發現已經落後人家幾十年甚至上百年了。
但如果燃油汽車銷聲匿跡，大家都來研究新能源汽車時，可能我們一開始會處於劣勢，但至少都在同一水平線上，
這有利於中國從汽車大國變成汽車強國
。
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