美國交通安全機構：特斯拉Autopilot系統安全保護措施匱乏

【TechWeb報道】9月13日消息，據科技資訊網站BGR報道，2016年5月，一輛由自動駕駛系統控制的特斯拉Model S在佛羅里達州與一輛卡車拖車相撞，造成駕駛員死亡。美國國家交通安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱NTSB）發現，Autopilot系統的「操作限制」在事故中扮演了「主要角色」。

NTSB主席Robert Sumwalt表示：「在這次碰撞中，特斯拉的系統是按照設計工作的，但設計該系統的目的是執行有限的任務，結果卻發生了本不應該發生的碰撞，Autopilot系統安全保護措施匱乏。」

這起事故的問題並不在於Autopilot有沒有按照設計的方式運行。相反，似乎是司機過於依賴Autopilot，在其設計限制之外使用它，而過度自信（沒有注意到道路）是發生該起事故的主要原因。

NTSB主席Robert Sumalt說：「今天的自動化系統增強了，但並沒有取代人類司機，司機們必須時刻準備著駕駛或踩剎車。」

儘管Autopilot有感測器，可以檢測司機是否控制方向盤，但它不會通過軟體中的硬性停止來強制司機細心駕駛。它會在儀錶板上發出提示，讓司機握住方向盤並提高注意力。但正如任何YouTube視頻所顯示的那樣，司機並沒有在執行任何事情。

Autopilot也只適用於分開的高速公路。這次致命的車禍是一輛卡車拖車在兩條交通路口左轉的結果，而不是在Autopilot被設計用於全面管理的高速公路上。

由NTSB創建的模擬系統給出了關於該起事故的一些想法。事故當天沒有出現能見度問題，所以兩輛車相撞的過程持續了將近10秒，兩輛車都沒有發現任何差錯。

在任何其他情況下，我們都在說這是一個簡單的危險分心駕駛的例子。儘管這是一個很好的系統，但在正確使用的時候，特斯拉在限制它的使用方面，甚至是向司機解釋它的局限性方面並沒有做得很出色。

特斯拉表示：「對於特斯拉來說，客戶的安全是第一位，而且有一件事很清楚：Autopilot顯著提高了安全性，因為美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發現它降低了40%的事故率。我們感謝NTSB對去年的悲慘事故的分析，我們將評估他們的建議，因為我們將繼續發展我們的技術。我們還將繼續非常清楚地了解當前和潛在的客戶，Autopilot並不是完全的自動駕駛技術，司機需要時刻保持專註。」（小狐狸）

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