想要又大又實用？幹嘛老盯著GL8不放？這三輛MPV你才是你的最佳選擇

最新 09-13

文|何岩松

在中國汽車市場剛起步的階段，人們不太能接受MPV，甚至說只有覺得轎車才是拿來坐人的。但發展到了現在，由於MPV優秀的空間表現和品質的不斷提升，越來越多人願意買MPV同時來做家用和商用了。下面就來數一數各個價位區間的優秀MPV產品。

寶駿7301.8LiAMT

指導價：8.68-10.28W

跟同一個集團的中國神車五菱宏光不同，寶駿730是家用取向，而不是商用拉貨。考慮到成本、空間和舒適，採用的是前置前驅的布局，而不是五菱宏光的前置後驅。空間在結構基礎上做到了無敵的地步，首先是平整性好，其次是橫向和縱向都可以用寬敞來形容。

國產車最大特點就是很會堆砌配置，這個價位已經有胎壓監測、倒車影像、電子駐車、電動座椅調整、中控彩色屏幕、小部分的LED燈具，喇叭的數量也算是多了。先不說好不好用，起碼它現在能先提供給消費者。內飾的做工也屬於合格的水平，座椅的舒適程度也是會讓人點贊。

發動機跟變速箱之間的配合在國產車中是第一梯隊的水平。因為發動機到了1.8L的水平，又是自然吸氣的方式，耐用度和動力輸出的穩定是有保證的。加上變速箱是以平順為第一要義的，不追求換擋速度。整一個動力總成就是沒有太大的特點，平順性是達標的，跟合資車相比最大的差距就是油耗的表現還是比較落後的。

底盤對於大震動的處理，轉向手感的設定和車廂對於發動機噪音的隔絕怕是730的最大硬傷，但是在這個價位處理這些問題也是要花很大的成本的，總體上還是對得起價錢。

東風本田傑德 210TURBO

指導價：15.59-17.99W

傑德可以說是奶爸神車了，這個價位區間的家用首選。傑德的市場定位有點特別，本田原本的設定是MPV，由於造型和市場的空缺，反而當成了旅行車來賣。空間變化和利用率是本田的絕技，傑德也很好得傳承下來，空間的表現絕對對得起原廠的MPV定位。

成為奶爸神車的原因之一是裝配了代號為L15BF的地球夢科技發動機，再搭配CVT變速箱。日常駕駛來說，用一個詞來形容這套動力總成，就是絲如順滑。由於CVT的特性，幾乎感覺不到渦輪的存在。而且本來L15B系列的發動機燃燒熱效率很高，CVT讓發動機很多時候都處在經濟轉速，所以非常省油。

傑德經過了改款之後，底盤懸掛的表現變得更加好了，大小震動的處理很好，都是緊貼地面的，唯獨缺少一點質感。轉向的手感可以說是這個價位裡面的第一梯隊，非常精準，而且做到隨角度和隨速度的阻尼增益。隔音的短板在於風噪的抑制，但是到80km/h才暴露出來。

廣汽本田奧德賽 2.4L

指導價：22.98-35.48W

現在銷售的奧德賽已經迭代到第五代了，是跟日版的奧德賽同步更新的。曾經有幾代產品是偏向於轎車設計，在這一代上完全是正經的MPV設計了，最大的體現是電動側滑門和更大的縱向空間。關鍵是奧德賽的佔地面積比本田雅閣的佔地面積還要小一點點，在佔用地面面積和停車便捷性都有優勢。家裡有老人家和小孩要坐車，側滑門和很低的門檻是做出了巨大貢獻的。