2020年汽車「酒駕」，竟被十五部委大力推廣點贊支持

對於現在的人們來說，開車到加油站已成為我們日常出行中必不可少的環節。而人們喝酒後開車上路，那叫酒駕，是交規嚴禁的危險駕駛行為，被抓到不用說12分沒了還拘留。但是，您的愛車要喝點酒精上了路，現在可叫環保，是國家鼓勵大力推廣的清潔能源出行方案之一。

近日，國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。

到2020年，全國範圍內將基本實現車用乙醇汽油全覆蓋。

到2025年，力爭纖維素乙醇實現規模化生產，先進生物液體燃料技術、裝備和產業整體達到國際領先水平，形成更加完善的市場化運行機制。

汽油+酒精=環保

乙醇可能很多人都不知道，如果說酒精就眾所周知了，乙醇是一種有機物呢。將燃料乙醇以一定比例添加到汽油中，形成車用乙醇汽油。可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細顆粒物排放以及其他有害物質的污染。

根據十五部委的聯合《實施方案》，我國將全面推廣E10乙醇汽油，也就是在汽油調合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調合而成的環保汽油。

剛剛入秋，不過還沒有正在進入秋天燒秸稈的日子，距離冬天傳統的燃煤還比較遠，不過每一年北方件遭受揮不去的霧霾，還有間歇性地被籠罩京津冀地區。多以人文環保從這個角度講，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推廣勢在必行。而且乙醇汽油的使用對於環境的友好是全面的。

乙醇替代部分石油

據不完全統計，已經有超過40個國家和地區推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，年消費乙醇汽油約6億噸，佔世界汽油總消費的60%左右。其中，美國作為世界上最大的燃料乙醇生產消費國，去年一年就用掉了4000多萬噸。我國排名第三，但目前年消費量只有近260萬噸，發展相對滯後。

對於一個石油消耗大國來說，乙醇汽油的使用可以替代部分石油，對於能源安全非常重要。

價格才是車主們關心的

當然，就算燃料乙醇各種好，值得全面推廣，但是，對於領著工資加油的，花著零花錢買煙的全國廣大車主們來說，更環保的汽油是不是也意為著更讓老百姓心承受更高的價格呢？

車主的用車成本到底會不會因此上升？

我國生物燃料乙醇產業自2001年就開始發展了。截至目前，全國已經有11個省區試點推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費量佔到同期全國汽油消費總量的1/5。試點地區乙醇汽油與傳統汽油同價。

當然，有車主反映，使用了乙醇汽油車的油耗似乎更高了。對此，多位接受採訪的專家都明確表示，並不存在這種差別。

中石化石科院教授級高工張永光表示：

第一、加E10（乙醇汽油）的話比普通汽油理論上（熱值）是差3.8%。但是你不能說就完全損失了3.8，因為它的辛烷值就比我們的烯烴、芳烴高基本上十幾個辛烷值單位，彌補了大概我們認為1%-2%油耗的損失，可以更好地適用於高壓縮比（發動機）汽車性能的發揮。

第二、就是本身它含氧，促進了它（汽油）的燃燒，一些未完全燃燒的碳氫化合物已經得到比較好的燃燒，從這個角度上可能又彌補了1%-2%。

根據業內人士介紹，美國權威研究機構曾做過16輛實車樣本的測試，結果表明E10，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計。

清華大學環境學院教授吳燁：10%的乙醇放進去，為了滿足我們最新的國Ⅴ國Ⅵ汽油的標準，它那個汽油（組分油）是要進行一些調整的。我們過去這兩年時間裡面已經做了將近10輛車，大概做了上百組試驗。目前來看幾種普通的車型，在國Ⅲ國Ⅳ國Ⅴ的車裡面都沒有發現油耗因為用了乙醇汽油而上升了。

總結

新能源未來將是主流的話題，從前兩天「我國將制定禁售燃油車汽車時間表」被爆出，再到今天的將推廣燃料乙醇，兩者似乎十分矛盾。國家的制定必定有其的方案，都是為了環保，不過石頭認為，汽車的排放廢棄物對環保的貢獻所佔比例不大。政府部門就沒有考慮到面對大型的鋼鐵，煤礦等大煙囪排放出來的廢棄比得上汽車的排放嗎？更何況，汽車排放標準都是經過環保部門的檢驗。

對此，我們車主還能做什麼？

國家發展，大力支持咯！

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