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就在昨晚,一大波重磅新車來襲

汽車展總是離不開市場和文化,像北美車展就是以當地市場為主,日內瓦車展則是一個概念車的天堂,而德國是歐洲汽車工業的中心,而如今的德國車已經坐擁世界汽車技術的寶座。

法蘭克福國際汽車展(IAA)創辦於1897 年,是世界5大車展之一,也是歐洲規模最大的雙年車展,至今已經成功舉辦了67屆。在第35屆之前,該車展的舉辦地在柏林,當時只有8輛機動車參展。此後移師法蘭克福,並確定一年為民用車展,一年為商用車展,而我們通常說的法蘭克福一般指民用車展。

德國人的務實和法蘭克福在歐洲的商業地位,造就了法蘭克福車展的性格:雖然也有概念車,但卻是以量產車展出為主,尤其是一些全球關注的換代車型和全新車型,法蘭克福車展上每一個舉動都影響著全球汽車市場的變化。

梅賽德斯-AMG Project ONE,世界最強超跑

世界最強超跑的稱號,從此可能要從法拉利、保時捷、邁凱輪等傳統豪門超跑製造商手上移主,作為AMG成立50周年獻禮,梅賽德斯-AMG Project ONE將限量打造275輛。

為什麼AMG Project ONE會這麼強大?因為它根本就是一輛合法上路的F1賽車,所有技術都是源於賓士AMG F1車隊連續三年奪冠的經驗。最誇張的是,AMG Project One搭載了一台基於梅賽德斯-AMG F1賽車的發展而來的1.6升雙渦輪增壓V6引擎,其並搭配兩個電動機,綜合最大輸出功率超過1013馬力。

布加迪Chiron,世界紀錄的保持者

AMG Project One是未來的王者,因為它還是一輛概念車,而現實世界中最強超跑是布加迪Chiron。布加迪Chiron超跑搭載一台8升16缸4渦輪增壓引擎,可以爆發出1500馬力,售價高達270萬美元。

前F1車手蒙托亞駕駛布加迪Chiron超跑創造了新的世界紀錄,0-400kph加速用時41.96秒,行駛了3.1公里。

賓利歐陸GT,世界最美GT

就在上個星期,我們駕駛著現款賓利歐陸GT在泰國試駕的時候,全新一代歐陸GT發布了。坦白說現款歐陸GT上市已經超過十年,但設計依然沒有落伍,但新一代的車型非常驚艷,這可能是我見過最漂亮的GT設計。

新車將搭載一台6.0T W12雙渦輪增壓引擎,其最大功率為635馬力,峰值扭矩900Nm,配合全新的8速雙離合變速箱,0-100km/h加速時間將縮短至3.7秒內。最高時速可達333km/h,歐陸GT仍然是世界上最快的四座位GT。

法拉利Portofino,加州的接班人

法拉利Portofino是California T的換代車型,甚至連名字都換了。

搭載了與488GTB一樣的3.9T V8渦輪增壓引擎,最大功率達到600馬力,相比California T提升了40馬力,而最大扭力提升到760Nm。百公里加速僅為3.5秒,最高時速大於320公里/小時。

保時捷卡宴Turbo,最快的SUV

IAA車展之前保時捷已經發布了全新一代卡宴,而車展現場則發布了性能更強的Turbo車型。新車搭載一副4.0T雙渦輪增壓引擎,最大功率404kW,峰值扭矩為770Nm,百公里加速時間為4.1秒,最高車速286km/h。

奧迪RS4 Avant,超跑性能的旅行車

奧迪高性能旅行版Avant車型,一直是奧迪的標籤,也是奧迪相比賓士、寶馬的優勢,而RS4 Avant則是最純粹、賽道上速度最快的奧迪旅行車。

新車的最大亮點就是裝備了一副保時捷開發的2.9T V6雙渦輪增壓引擎,最大輸出高達450馬力和600Nm,百公時加速時間僅需4.1秒。

寶沃Isabella概念車,電動轎跑

Isabella概念車搭載寶沃e-PropulsionEV 平台,這也是該平台首次被應用於轎跑車型上。eAWD四驅系統,可自由分配前軸和後軸的扭矩,兩台集成轉換器的同步永磁電機,總輸出功率達到300馬力,最大扭力為450Nm。

百公里加速只需4.5秒,最高時速可達250公里/小時。Isabella概念車遵從寶沃「流體印象藝術」的設計原則,空氣動力學與車身線條都是國際一流水平。

寶馬X7概念車,大家說漂亮嗎?

X7 iPerformance Concept概念車在外觀設計顛覆我的世界觀,詳細我就不說了,大家看照片就行。總之這個誇張的「雙腎」進氣格柵和眯眯眼,不知未來的中國車主怎麼看?

X7作為一輛全尺寸的SUV,它將用上「BMW eDrive電驅科技」,搭載一套由渦輪增壓引擎和電動機組成的插電式混動系統。

本田Urban EV概念車,來自日本的電動車

法蘭克福車展是歐洲車廠的主戰場,日本車廠通常不會太高調,但最近歐洲電動車炒得很熱,於是本田帶來了Urban EV概念車。

Urban EV概念車採用全新平台研發,並採用純電力驅動,量產版有望2019年在歐洲正式推出。

最後的問題是,你喜歡哪一輛超跑?

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