探索神の領域:梅賽德斯-AMG Project ONE
每次查閱頂級Hypercar的新車資料時,內心的激動難以抑制。我們開著最平凡的家用車,仰望著這個領域的頂尖技術,感慨原來汽車還能夠這樣。一項項的全新技術規格,感覺世界的某個角落總有人在奮鬥不止地替你探索這個世界的極限。
Project ONE官方宣傳視頻
(文章可以不看,這麼易燃易爆炸的視頻錯過就沒了!)
每年發布的重磅新車如恆河沙數,如果籌劃一場頒獎典禮的話,Project ONE獲得一個「年度最重磅車型」的獎項你們不會有異議吧?F1是汽車工程對速度最無懈可擊的詮釋,在賽場大直道呼嘯而過有著連眼睛都抓捕不到的極速。梅賽德斯AMG最瘋狂之處就是將F1上的技術,移植到這輛Project ONE公路車上,是AMG目前為止的巔峰之作。
敲黑板
1.6T發動機如何實現過千匹馬力?
從入門A級到AMG GT外形都能追本溯源,而這台Project ONE怎麼長得像隔壁老王?
5萬公里就要大修,搞什麼飛機嘛!
對於Project ONE的十萬個為什麼,今天統統回答你!
這是一個從零開始的項目
# 神獸之力
一台1.6T 破萬轉的V6發動機讓人風聲鶴唳,F1方程式的威嚴散發得淋漓盡致。Project ONE的高性能插入式混合動力驅動系統直接來自Mercedes AMG Petronas車隊的F1賽車,系統包括一台渦輪增壓發動機+四台電動機:前軸的動力源分別由兩台電動機擔任,後軸則由電動機+內燃機共同驅動,可以實現「全電動前軸」的概念。
具體的動力輸出由扭矩矢量分配系統實時分配。所以即便AMG聲稱其驅動系統為4MATIC,千萬不要誤以為還是AMG性能車上「普通」的物理四輪驅動,這是一套不可同日而語的高性能科技電四驅系統。
通過來自F1方程式的高性能EQ Power+和混合動力系統,能夠將剎車時產生的熱能,制動回收率高達80%。
複雜的電力系統和技術創新,Project ONE綜合功率輸出已超過1000ps,0-200公里加速時間不超過6秒,連制霸陸地的布加迪Chiron也才6.44s!極速超過350km/h。1.6T的基礎排量要輸出高馬力,必定要靠高轉速壓榨,這副F1發動機能夠輕鬆達到11000rpm的紅線,要和卡羅拉一樣開在馬路上還真的挺毀三觀的。
# 渦輪戲法
單靠一台1.6T發動機達到Hypercar過千匹的馬力門檻是不可想像的,但這可是AMG的頂尖技術產品,它自有辦法。除了一套高效的混動系統以外,AMG還將渦輪增壓器置於V6發動機的夾角之間,將排放的廢氣的渦輪和新鮮空氣的渦輪分開,以一條長軸鏈接。
該軸具有大約90kW的電動機,以10萬轉的高速驅動渦輪壓縮機,令渦輪延遲完全消除,AMG稱其為MGU-H。被加以電機輔佐的渦輪增壓器,節氣門閃電的響應速度甚至比V8自吸更快。電動渦輪的速度,或許在你沒踩下油門時,就已經火力全開了。
# 全新的避震形式
Project ONE在是前後軸使用了全新的多連桿設計,傳統的彈簧和阻尼器被取代成與F1類似的推桿式彈簧,避震器同時服務兩邊懸掛。基本結構的確是和F1一樣的雙A臂,材質使用的卻是鋁合金,所以加以判斷大概是懸掛整體結構是參考F1方程式賽車,但是在用料和細節上再加以調整吧。
推桿式避震系統不同部件都有著獨有的配色,就如同藝術品般存在。創新的幾何結構,令這前後四條懸掛還能同時起到防傾桿的作用,能夠讓車輛在高速時快速改變方向下也能可靠的保證穩定性。
# 你是誰,怎麼長得那麼陌生?
新車發布後,不少車迷表示大失所望。可能是Project ONE前期預熱時聲勢浩大,又過於神秘,令人倍感期待。但你知道失望的絕不是性能指標未達到預期,而是外觀的呈現與我們熟悉的AMG相差過大,有人說像一輛全新的保時捷,更有甚者說邁凱倫怎麼又出新車了?我竟無言以對……
就如同開篇時的大標題一一這是一個從零開始的項目。所以從目的上,Project ONE的旨意不是要去繼承過往的什麼,它的存在就是為了「開天闢地」——為了追求極致的性能,甚至連輪轂的中心蓋都考慮到優化氣流的作用,Project ONE全車每一個細節都有一個特定的功能,沒有任何東西是特意為了視覺效果而存在。如果要在原有的賓士模板上去做點什麼,美化的設計包袱太過於濃重,Project ONE一切為了性能讓路的目的就是要丟掉這個包袱,在極致的汽車工程面前不會再有買家想去為顏值買單。
# Project One繞不開的5萬公里壽命
傳聞發動機5萬公里就要「回爐再造」鬧得沸沸揚揚,但新車發布並沒有看到進一步細節的說法。不過在我看來,這是Project ONE和F1方程式血脈至親的最好證明,通過1.6T發動機無窮無盡的壓榨馬力,行駛中不斷的在挑戰物理極限,5萬公里大修一一嗯,這很F1。細想一下,參考邁凱倫F1,距今都已經將近22年的「老車」,也沒聽聞誰能將一台Hypercar開到5萬公里的吧?這個說法最實際的意義就是:超高逼格的唬人談資。
# 梅賽德斯-AMG Project ONE:預示未來
梅賽德斯已經牢牢佔領了豪華&性能市場,為何還要整Project ONE這一大攤子?儘管售價227.5萬歐元,限量生產275輛已經售罄,這個世界最不差的就是有錢人。Project ONE的誕生,最大意義就是為了向「未來的駕駛性能」一次強烈的聲明。
梅賽德斯AMG CEO Tobias Moers:
當我們進入AMG的新時代,或許需要一些真實的東西開啟一個新時代,這就是Project ONE。
全新開發並生產的Project ONE對AMG之後的產品有著重大的借鑒意義,隨後將受益其集成的巔峰技術。當這個新時代又演變成舊時代,有生之年真希望能看到AMG把穿梭機給造出來。
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