美國海軍船廠超使用壽命：需48.6億美元修復，時長20年

【文/觀察者網 荀越】

美國《防務新聞》網站9月12日報道，據美國政府問責局9月12日公布的報告稱，美國四個主要造船廠和維修機構的設備嚴重老化，維修條件極為惡劣，有些船塢和設備的壽命已經超過了100年還在使用。想要維持美國海軍艦隊的戰鬥力，需要花費48.6億美元資金來增添，修復和更換這些船廠和維修站的設備。而且修理時間需要20年。

據報道稱，美國政府問責局報告，諾福克、朴茨茅斯、普吉特灣、夏威夷珍珠港四處的主要造船和維修設施是美國海軍艦隊維持戰鬥力的重中之重，但如今這幾處的設施狀態都非常差。

美國海軍的分析稱，這些造船和維修廠設施的設備平均運行壽命已經超過了預期的使用壽命。

諾福克海軍基地，1917年作為海軍基地開始使用

朴茨茅斯，1800年開始建設，美國海軍歷史最悠久的船廠之一，從一戰起主造潛艇至今

普吉特灣，1897年作為美國海軍軍艦西太平洋停泊處開始使用，從造掃雷艇到造航母。維護萬噸前無畏到維護核潛艇

珍珠港，1908年作為海軍基地開始使用

據報告稱，現有的18個用於維護船隻的干船塢的平均年齡高達89歲。最老的一個是1891年建成的。最新的也是1962年修成的。

1897年BB-3俄勒岡號進入干船塢，1891年是個什麼概念，那年美國剛開工造第一艘前無畏戰列艦，大白艦隊還沒出現，美國海軍不但擔心英國皇家海軍會不會一路殺到五大湖再火燒一把白宮。就連南美三國的海軍會不會北上他們都要小心提防

其中一部分船塢已經無法維護現在的船隻。而其他船塢想要維護船隻也需要輔助設備和考慮潮汐時間，無法全天候運行。

報告指出，如果現有的航母和其他艦艇逐步退役之後，等到新一級艦船加入艦隊。現有的干船塢對他們的維護能力將更為受限制。

2013年10月，福特號在紐波特船廠下水，新一代的航母先進之餘，無論是維護還是修理的要求都更為複雜了

對於某些干船塢而言，在某些維護任務進行過程中進行注水都已經變成了不安全的事情。對於工人和船舶本身都有可能造成損害。

現有造船廠擁有的設備是一堆20世紀30年代建造的軸車床和20世紀50年代建造的滾板機。而且隨著時間推移，越來越多的設備需要修理。這些老古董從2008年到2016年8年間需要修理的數量增長了28%。

幾個船廠內所有需要維修和修復的設施在過去五年內增加了41%。而且報告認為這並非全部，「根據船廠官員的說法，實際需要修理的數量可能比提出修理請求的數量還得多。因為在沒有希望得到一筆專款用於修理這些設備的情況下，車間的員工並不願意提交修理要求。」

根據海軍方面的調查數據，四個船廠內有48個廠房已經被認為不適合再進行船舶修理工作。其中一些廠房被安置在了濱海區域，以便於加快維修的進度。現在這些建築也已經失效

船廠官員指出，這些造船廠不是為維護現在這些戰艦而專門設計的。整個布局，設施大小，碼頭空間，公用設施和安全系統都不合適。都會導致船廠修理工作的效率降低。

對於美國海軍而言，儘管他們也急需維護修理大量艦船，並且擴大艦隊的規模。但有高級官員指出。因為這些惡劣條件，造船廠根本無法滿足海軍的需求。

按照目前的情況，未來23個財政年度，美國海軍規划了大量的維護修理艦船計劃。但是各大船廠能夠完成的不到三分之一。

雖然海軍已經制定計劃要投錢給造船廠更換這些設備。然而根據報告，這並不能解決這些問題。因為計劃缺少關鍵的因素。

美國2018財年預演算法案，圖片來源：視覺中國

說白了就是一個字，錢……

海軍的計劃並沒有全面評估船廠都需要什麼，也沒有對於整個船廠更新計劃的定期管理審查，也沒有向國會按時提交進度報告的內容。

報告中指出，「除非全面不惜成本只要結果的解決船廠的投資需求，否則造船廠很可能會繼續惡化麻煩。未來海軍的作戰能力也會受到損害。」

想要完全完成這個計劃，報告稱需要投資48.6億美元。整個工程時間超過20年。

政府問責局建議海軍制定一項全面的投資計劃，定期進行管理評審，並定期向國會報告。五角大樓已經同意了這個建議，並且決定採取行動來解決問題。

當然，最現實的行動方案並不困難，遠在天邊，近在眼前。

維護無憂，船塢管夠，包修包好，歡迎光臨

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